Автобус в рабочем состоянии, ходовая сделана, рессоры перебраны, аккумуляторам еще года нет, новый генератор, стартер перебран, остальные вопросы по телефону...
Срочно!!! Возможен обмен на бус. Мног писать. Звоните все расскажу.
Автобус не требует никаких вложений, готов к работе! Кузов переварен и окрашен, после капремонта двигателя прошел 40 тыс. км – масла не берет вообще, салон в очень хорошем состоянии, ходовая часть новая! Автобус на рессорах ГАЗ-53, что делает его мягким и комфортным в езде, переоборудование ходовой вписано в техпаспорт!!!
Автобус потребує косметичного ремонту! Мотор працює як годиник, масла небере, навіть нескривався і ніхто там нелазив! Задні ресори перероблені від газона дуже мягкий! По автобусі нічого нетреба робити окрім кузова! |
Автобус поваренный и окрашенный. Шесть новых колес. Новое вклеенное лобовое стекло. Готов к работе.
Машина повністю на ходу. Масло не бере, заміна на 10.000-12.000, долив між замінами 1 л. Нова гума. Нові акумулятори. Свіжий антифриз (завжди на антифризі). Дві пічки (у салоні та біля водія). Салон у хорошому стані. Нові штори.
НОВИЙ АВТОБУС! Марка дорожнього транспортного засобу (ДТЗ): ЕТАЛОН Тип ДТЗ: А08********** Двері: передні - з пневматичним приводом, задні - з пневматичним приводом по правому борту, двері водія по лівому борту Загальна пасажиромісткість: 57 Кількість місць для сидіння пасажирів (без місць для водія та членів екіпажу): 37 Кількість місць для членів екіпажу: 1 Сидіння: нерегульовані Габаритні розміри, мм: довжина/ ширина/ висота Колісна база, мм: 4900 Колія передніх / задніх коліс, мм: 1720 / 1715 Маса ДТЗ у спорядженому стані, кг: 7500 Технічно допустима повна маса ДТЗ, кг: 11800 Двигун: Марка, модель: H6E4S123 (ЄВРО-4) Тип: чотиритактний дизель з турбонаддувом Кількість та розташування циліндрів: 6, рядне Робочий об’єм, см3: 5759 Ступінь стиснення: 17,7 Максимальна потужність, кВт при хв.-1: 123,0 при 2500 Максимальний крутний момент, Нм при хв.-1: 550,0 при 1200-1800 Паливо: дизельне Трансмісія: механічна Зчеплення: сухе, фрикційне, однодискове, з гідравлічним приводом Коробка передач: ZF 5-36 OD Synchromesh, механічна, з ручним керуванням Підвіска: ? передня: залежна, на повздовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості ? задня: залежна, ресорно-пневматична із стабілізатором поперечної стійкості та двома гідравлічними телескопічними амортизаторами Гальмові системи: ? робоча: пневматична, двоконтурна, з розподілом контурів по осях, гальмові механізми передніх та задніх коліс – барабанні, з АБС ? запасна: один із контурів робочої гальмової системи ? стоянкова: гальмові механізми задніх коліс, що приводяться в дію пружинними енергоакумуляторами ? допоміжна: моторне гальмо-уповільнювач Розмір шин: 245/70 R17,5
Эталон Евро1. Состояние хорошее. Торг находится. 30 сидячих мест. Вопросов по ходовой и по мотору нет. Кап.ремонт двигателя и коробки – 600 тыс.км пробега. Произведены сварочные и покрасочные работы. Все вопросы по телефону
Автобус у хорошому стані вкладень не потребує всіх питань за телефоном
Міський автобус у відмінному стані Кузов повністю в оригіналі без пошкоджень та дефектів, салон чистий та охайний Ідеальний технічний стан, автобус без вкладень Подробиці по телефону
в хорошем состоянии
Автобус в хорошем состоянии. Двигатель после кап. ремонта, ходовая полностью сделана. Автобус вложений не нуждается.
Автобус после капитального ремонта кузова переваривалось все, что было нужно. Мотор сделанного масла не берет Ходова вся перебрана Коробка, задний мост также без замечаний Новые аккумуляторы Резина перед новым зад 50% Авобус делался для себя Продаю в связи с отсутствием маршрута Первый владелец из салона Куплен в декабре 2007 года Торг Детали по телефону
