Разговоры о передаче в концессию отдельных автодорог ходили уже довольно давно и заявление Министра свидетельствует, что идею не похоронили – напротив, уже очерчены предпочтительные маршруты для передачи в частные руки.
Читайте последний номер журнала AUTO.RIA на выходных
«Новый маршрут вокруг столицы Киева и тот, что связывает Киев с портовым городом Одесса на Черном море, могут быть среди наиболее интересных для инвесторов областей развития» - заявил Омелян. И если с кольцевой дорогой вокруг Киева все не совсем ясно (какой маршрут, будут ли использоваться существующие, свежеотремонтированные за счет бюджета дороги), то в случае с одесским направлением на откуп будет отдан знаменитый украинский недоавтобан. Затея правильная и прогрессивная, однако в этой связи хотелось бы отметить, что с учетом состояния дорог местного значения у путешествующих из столицы в Одессу попросту не будет иного выбора, кроме как заплатить за возможность проехать и не убиться. А наличие бесплатной, хоть и неудобной, альтернативы – одно из главных условий строительства платных магистралей.
Автопром нашел замену аэродинамическим трубам
Впрочем, до момента ввода этих дорог в эксплуатацию пройдет еще немало времени. Для начала, Рада должна принять закон о дорожных концессиях, а к концу года должны представить стратегию развития дорожной сети. Последнюю будут готовить совместно со специалистами Всемирного банка – привлечение этой уважаемой международной организации по-идее должно помочь с привлечением инвесторов.
Комментарии (9)
Еще можно за воздух брать и за дождь деньги)
Им бы только бабло сбивать, то ямка на ямке, или люки в шахматном порядке, а разметка вообще шикарная люди на глаз ездят))))). Зато на камеры миллиарды выделяют)))Реформаторы хреновы!!!!!!!!!!!!!
интересно, если все таки станет платной дорога, ее так же частями залатают? Или сделают гладкой как за границей?
А за что мы тогда платим акцизный сбор?
По заявлению Укравтодора в ремонте нуждается 50тыс.км. дорог,но денег нет,а так ли это? За год украинцы потребили 3,2млн.т.бензина и 5,3млн.т. ДТ, Налог на бензин составляет 7,80грн. за 1 литр и 5.30грн. за ДТ. Если воспользоваться калькулятором ,то он выдаст результат в 53млр.грн. годового налога. Если делать капремонт дорог как в Белоруссии,то этих денег хватит на 40тыс.км. дорог!!! А за что мы платим я тоже не понимаю.
Ну это вполне в духе недореформаторов. Скорее всего построят, и будут бабло рубить, потому как другой дороги нет. И никто никуда не денется. Платить придется всем. И старикам, и бедным.
спочатку дороги побудуйте!
Да это разговорчики. Уже хотели в 2002-2003м взимать плату за проезд на этой дороге, в итоге от такой идеи отказались, так как параллельно с платной дорогой, должна быть бесплатная.
Если появятся платные дороги - то бесплатные перестанут ремонтировать совсем, так как это не выгодно влыдельцам платных дорог...