4 поколение означает, что автомобиль уже может перемещаться в городском потоке самостоятельно, однако необходимо присутствие водителя. Представители JLR заявляют, что их Range Rover способен проезжать обычные и круговые перекрестки, распознает светофоры и уклоняется от препятствий. До вершины технологической цепочки – полностью самостоятельных автопилотов пятого поколения – не добрался еще ни один из конкурентов, хотя те же британцы уже не боятся отпускать свой «Рейндж» самостоятельно найти себе паркоместо.
Кроме автономного авто на полигоне так же были представлены несколько перспективных технологий активной безопасности, способных снизить количество ДТП. Например, это Intersection Collision Warning (IWS), которая на въезде на перекресток предупреждает водителя о высоком риске столкновения. Система In-Vehicle Signage в будущем может заменить считывание дорожных знаков с помощью видеоканала: знаки будут комплектоваться передатчиками, коммуницирующими с автомобилем и предупреждающими о знаках. Такое решение, очевидно, будет гораздо надежнее камер.
Еще одна предложенная система сможет значительно упростить движение автомобилей экстренных служб, что было показано на примере пожарной машины. При приближении ее к автомобилям в транспортном потоке, последние получают предупреждение и смогут заблаговременно организовать свободный коридор для скорейшей доставки пожарников к пожару. Чем-то напоминает электронный синий флаг в современной Формуле-1, но ее реализация потребует установки приемников сигнала во всех авто города.
Прокомментируйте первым