В апреле этого года компания Ford официально представила новое поколение Focus. На презентации показали практически все версии автомобиля, кроме самых мощных: ST и RS. Если для последней модификации у «Форда» практически нет альтернатив 2,3-литровому турбомотору, то в случае с Focus ST в сети ходило множество прогнозов – под его капотом ожидали увидеть и полуторалитровый EcoBoost, и дефорсированную версию двигателя Focus RS.
Впрочем, наши коллеги с сайта Motoring уверяют, что оба предположения ошибочны. По информации австралийского издания, под капотом Focus ST останутся двухлитровая бензиновая турбочетверка и дизельный Duratorq аналогичного объема. Предположительно мощность бензинового двигателя увеличат до 280 л.с. и 400 Н•м крутящего момента. Отдачу турбодизеля также увеличат, но там особого прироста ожидать не стоит.
Раньше, если вы хотели купить двухпедальный Focus ST, у вас был только один вариант – автомобиль с турбодизелем и шестиступенчатым «роботом» Powershift. Но с выходом следующего поколения все должно сильно измениться. Вместе РКПП на «заряженном» Focus должен появиться новый 8-ступенчатый «автомат», который, по слухам, будет предлагаться и для бензиновой, и на дизельной версии в качестве альтернативы 6-ступенчатой «механике».
Прокомментируйте первым