Пока в «Мерседесе» трубят на весь мир о выпуске 400 000 экземпляра культового «Гелика» — причем, за «каких-то» 40 лет производства, Porsche Cayenne скромно отмечает преодоление отметки в миллион построенных машин. Таких результатов ему удалось добиться вдвое быстрее: за 18 лет.
Момент, когда в Porsche объявили, что собираются заняться выпуском SUV, мы помним как сейчас: многие восприняли такое решение негативно. Мол, культовая компания продает душу, изменяя своим многолетним традициям ради прибыли. И все же, когда Porsche Cayenne дебютировал на Парижском автосалоне в сентябре 2002 года, публика немного умерила гнев, а позже вовсе обратила его в любовь — вскоре именно «Кайен» стал самой популярной моделью автопроизовдителя.
Первое поколение Cayenne (а всего их на данный момент имеется три), было разработано на общей платформе с Volkswagen Touareg (вскоре на ней построили и внедорожник Audi Q7). Модели GTS и Turbo S появились позже, а затем вышла и модификация Diesel (которая, впрочем, уже покинула конвейер из экологических соображений). Миллионным экземпляром, к слову, оказалась версия Cayenne GTS с 460-сильным V8. Такой паркетник разгоняется с места до сотни всего за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 270 км/час. Праздничный автомобиль в цвете Carmine Red уже доставлен покупателю в Германию.
Невольно вспоминается и наша дружба с Porsche Cayenne, ведь машина не раз побывала на тест-драйвах редакции AUTO.RIA. Первая встреча состоялась в 2016 году, когда к нам в руки попал Porsche Cayenne GTS. В 2018 году нашим гостем стал Porsche Cayenne S третьего поколения с 440-сильным бензиновым V6, ну а в прошлом году мы испытали «купеобразную» версию Porsche Cayenne Coupe. Не видели? Предлагаем наверстать!
Прокомментируйте первым