Трицикл Slingshot, разработанный компанией Polaris выпускается уже около шести лет. За это время модель успела закрепиться на рынке и обрела популярность среди любителей неординарных машин. Slingshot даже успел побывать на тест-драйве AUTO.RIA, получить крышу и пережить модернизацию, в ходе которой ему заменили мотор.
Планируя обновление, в американской компании из Миннесоты решили отказаться от очень тяжелого 2,4-литрового «джиэмовского» движка Ecotec и заменили его на легкий двухлитровый двигатель семейства Prostar, который в зависимости от настроек может развивать от 178 до 203 лошадиных сил. В итоге машина стала легче (772 кг) и не потеряла в мощности.
Впрочем, без ложки дегтя тоже не обошлось. Пятидиапазонный «автомат» с новым мотором отказывался работать нормально и при каждом удобном случае брал солидные паузы между переключениями. Причем, проблема оказалась настолько серьезной, что после появления нового двигателя американский производитель начал чаще продавать машины на «механике», а не на «автомате»!
Нужно отметить, что Polaris довольно оперативно отреагировал на недовольство клиентов и быстро представил еще одно обновление для «Слингшота», во время которого инженеры решили заменить проблемную коробку на модернизированный вариант трансмиссии. Судя по первым независимым тестам, в компании хорошо справились с доработкой.
Причем, вместе с перенастройкой американцы добавили еще одну важную функцию – возможность принудительного переключения передач при помощи подрулевых лепестков. Благодаря им новый мотор можно заставить крутиться перед переключением до 8500 об/мин. В то же время, на малых оборотах Slingshot будет понижать передачи автоматически.
Несмотря на весь прогресс с «автоматом», пятиступенчатая МКПП до сих пор пользуется популярностью на Slingshot, поскольку намного лучше раскрывает темперамент странноватого, но темпераментного болида с одним ведущим колесом.
За самый простой Slingshot S в «Штатах» просят от 25 тысяч долларов, а за улучшенную версию Slingshot R с 203-сильным мотором придется выложить уже 32 тысячи долларов. Но и это еще не предел: доплатив еще 1000 долларов, клиенты могут купить машину, выпущенную ограниченной серией.
Прокомментируйте первым