Пару недель назад, после презентации возрожденной линейки автомобилей MG в Украине, в Сети разгорелась интересная дискуссия. Стоило кому-то из журналистов назвать эту марку в своей публикации «легендарной британской», - и понеслось! Причем, не без оснований: старая добрая фирма Morris Garages (MG) работала в Британии и принадлежала британцам примерно 70 лет, после чего ее выкупили немцы из BMW, а в 2005-м перепродали китайскому производителю Nanjing Automobile, входящему в корпорацию SAIC.
Класичні британські родстери MG: MG A та MG B
Производство легковушек MG со временем без особых церемоний тоже перенесли в Китай, так что британской в этой истории осталась, пожалуй, только легенда (плюс центр дизайна MG в Лондоне, который находится в 500 метрах от Музея Шерлока Холмса). И таких «легенд» - сотни: знатоки насчитали больше 500 британских автопроизводителей, которые больше не работают в Объединенном королевстве (а некоторых уже и след простыл). А еще наберется полтора десятка здравствующих, автомобили которых продаются в салонах дилеров и встречаются в каталогах AUTO.RIA...
Интересно, что глобализация автопроизводства привела в Британию несколько «приезжих» брендов, которые (сживши заодно со свету пару-тройку «местных» конкурентов) обосновались на Острове так фундаментально, что не стали сворачиваться даже после «Брексита». О них мы вспомним «на закуску», а пока представим вашему вниманию 10 легендарных и бесспорно британских брендов, которые благополучно производят автомобили до сих пор.
«Коренные»
Возможно, один из самых «киногеничных» брендов Объединенного королевства, прославившийся, впрочем, не только благодаря участию в киноэпопее о Джеймсе Бонде. Несмотря на сложную и не всегда благополучную судьбу, Aston Martin построил несколько поистине легендарных автомобилей, - и смог сохранить неповторимый британский шарм до наших дней благодаря сотрудничеству с ярким и без преувеличения талантливым дизайнером Мареком Райхманом, - нынешним креативным директором и руководителем центра дизайна марки.
В актуальном модельном ряду Aston Martin представлены шесть моделей, в числе которых — купе Vantage, DB11, DBS Superleggera, новейший кроссовер DBX, а также суперкары Valkyrie и Valhalla, которые производятся в Гейдоне и Сент Эйтане, Великобритания.
Еще одна британская легенда, которая волею судеб принадлежит группе Volkswagen, воспользовалась спасительной возможностью построить успешный с точки зрения коммерции, хотя и ставший в свое время причиной бездны споров кроссовер Bentayga.
В нынешней линейке бренда три модели: Continental GT, седан Flying Spur и тот самый Bentayga. Кузовы для модели Bentayga производят на мощностях Volkswagen в Братиславе, а для купе и кабриолетов Continental — в немецком Цвикау. И все же родиной большинства «Бентли» является предприятие Pyms Lane в Крю, Англия.
В линейке одного из самых небольших действующих британских автопроизводителей, по большому счету, одна модель. Компания производит восемь различных модификаций немного архаичного, но поистине культового двухместного родстера Seven, ведущего свою родословную от Lotus Seven, разработанного британским инженером Колином Чепменом.
Штаб-квартира Caterham Cars расположена в Кроули, Сассекс, а сборка автомобилей налажена в городке Кейтерем неподалеку от Лондона.
Британская харизма бренда Jaguar не поблекла даже после того, как владельцем марки стала индийская корпорация Tata. Уже в XXI веке компания разработала несколько кроссоверов, а электрический вседорожник Jaguar i-Pace стал самым востребованным автомобилем марки на домашнем британском рынке.
Справедливости ради следует заметить, что i-Pace производят на заводе Magna в австрийском Граце, в то время как остальные модели бренда — кроссоверы E-Pace и F-Pace, седаны XE и XF, а также спортивное купе Jaguar F-Type собирают на британских предприятиях в Солихалле и Касл Бромвиче.
Принадлежащий ныне корпорации Tata британский производитель внедорожников по праву претендует на то, чтобы считаться одним из имен целого класса, наравне с американским Jeep. Впрочем, «лендроверы» перестали ассоциироваться с «покорителями грязи» в тот момент, как на рынок вышел Defender нового поколения, сменивший старый добрый утилитарный «Дэф».
Модельный ряд автомобилей Land Rover — самый большой и пафосный среди ныне здравствующих британских марок: в него, помимо нового «Дефендера», входят Discovery, Discovery Sport, а также премиальные модели Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar и Range Rover Evoque. Defender и Discovery Sport собирают в Словакии, в то время как остальные автомобили марки производят в британских Солихалле и Ливерпуле.
Еще один британский производитель легких спорткаров пережил не лучшие времена, однако не растерял оптимизма. Уверенность в завтрашнем дне подпитывают инвестиции китайской Geely Group, благодаря которым компанию классическим моделям Elise, Exige и Evora составили прекрасные и современные купе Emira и Evija.
Штаб-квартира и производство автомобилей Lotus расположены в британском Норфолке, однако в 2019 году Geely Holding объявил о намерении потратить $1,3 млрд на строительство завода в китайском городе Ухань. Сделает ли «переезд» марку Lotus менее легендарной? Едва ли. Вопрос в том, станут ли автомобили Lotus «менее британскими»...
Своеобразный антипод марки Caterham, McLaren претендует на лавры одного из самых спортивных и современных производителей автомобилей Объединенного королевства. Основанная в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедом Майером для участия в автогонках фирма начала производство дорожных автомобилей в 1989-м, представив модель F1 тремя годами позже. Частью активов материнской компании McLaren Group владеет Mercedes-Benz, чем объясняется активное сотрудничество британского и немецкого брендов.
Ядро нынешнего модельного ряда McLaren составляют модели GT, 765LT, 720S, Artura, а также гиперкары Elva, McLaren Senna и Speedtail, которые производят в пригороде Лондона Уокинге. Следует отметить, что в McLaren Automotive работает украинский дизайнер и большой друг AUTO.RIA Максим Шкиндер.
Бренд, прославившийся в свое время благодаря недорогому миниатюрному и экономному автомобильчику, разработанному сэром Алеком Иссигонисом в конце 50-х, с начала XXI века принадлежит немецкой BMW, что не мешает компании занимать второе место по объемам производства в Великобритании. Как и автомобили Aston Martin, MINI пользуется большой популярностью в кино.
Актуальный модельный ряд MINI представлен трех- и пятидверными хэтчбеками, кабриолетом, универсалом Clubman, кроссовером Countryman, электрическим MINI Cooper SE и линейкой спортивных версий John Cooper Works. «Домашним» производством MINI является завод в британском Оксфорде, хотя модель Countryman собирают в Нидерландах.
Одна из немногих действующих британских мануфактур, Morgan Motor Company продолжает традицию практически ручного производства и совсем недавно отказалась от использования дерева для производства шасси в пользу более прочного алюминия. Модельный ряд Morgan невелик, но крайне колоритен: клиенты могут заказать трехколесный 3 Wheeler c 2,-литровым V-образным двухцилиндровым мотором воздушного охлаждения между передними колесами, либо двухместные родстеры Plus Four и Plus Six.
Характерная особенность автомобилей Morgan – узнаваемый британский ретро-стиль и производство автомобилей только под заказ, из-за чего клиентам порой приходится ждать своего автомобиля больше года. Производство уже более 110 лет находится в городе Малверн, Вустершир, что не мешает компании активно сотрудничать с BMW, устанавливая на родстеры 4-и 6-цилиндровые моторы TwinPower Turbo мощностью 255 и 335 л.с.
Едва ли какая-то другая марка автомобилей на этой планете нуждается в представлении меньше, чем Rolls-Royce. Даже после эпичного перехода под крыло BMW компания долго отказывалась от разработки вседорожного автомобиля, заявляя, что спорт и утилитарность, отраженные в аббревиатуре SUV, не являются истинными ценностями бренда. Однако спрос и необходимость платить по счетам сделали свое дело: в 2018-м компания представила Rolls-Royce Cullinan, сохранивший, впрочем, фирменный лоск и роскошь.
Помимо вседорожника модельный ряд самой известной марки роскошных автомобилей в мире составляют седаны Ghost и Phantom, купе Wraith и кабриолет Down. Каждый автомобиль собирается вручную на предприятии в английском Гудвуде, что позволяет техникам, кожевникам и краснодеревщикам, а порой и ювелирам компании без спешки демонстрировать наивысший уровень мастерства индивидуальной отделки.
Продолжить рассказ о легендарных британских брендах мешает лишь суровая реальность: многие едва «оставшиеся в живых» марки буквально перебиваются единичными заказами, другие, сменив по нескольку владельцев, приостановили деятельность до лучших времен.
Мы же напоследок упомянем о нескольких иностранных брендах, нашедших в Великобритании новый дом. Любовь британцев к автомобилям привлекла в страну несколько марок, пользующихся стабильным спросом не только в Британии, но и в Европе, обеспечив Объединенное королевство внушительным объемом производства и прорвой рабочих мест.
Honda
К сожалению, активность японского бренда на Острове стремительно падает: единственная модель Honda, производство которой продолжается в британском Суиндоне, - пятидверный Civic. Седан тем временем поставляется на европейский рынок из Турции.
Nissan
С того момента, как Британия приняла решение покинуть Евросоюз, в Nissan рассматривали разные сценарии сокращения производства в стране. Тем не менее, около 70% моделей Juke и Qashqai, производимых в Сандерленде, отправляют на европейские рынки, а электрический LEAF до сих пор пользуется устойчивым спросом в Объединенном королевстве.
Stellantis
Новый автомобильный концерн, образовавшийся после слияния FCA и PSA, производит в Великобритании модели Opel/Vauxhall Astra, Vivaro и Zafira Life, Citroën Dispatch / Jumpy и Peugeot Expert. Впрочем, опасным для британцев «дублером» является завод во французском Валансьене, где собирают отдельные комплектации тех же автомобилей.
Suzuki
Единственную в Великобритании модель Suzuki производит завод Toyota в Бернастоне. Все дело в том, что пятидверный Suzuki Swaсe – результат бедж-инжиниринга универсала Toyota Corolla Touring Sports, производимого на том же предприятии.
Toyota
Помимо уже «подсвеченного» нами универсала, Toyota производит в Бернастоне и хэтчбек Corolla – только уже без смены шильдика. Четырехдверный седан Toyota Corolla, как и в случае с Honda Civic, делают в Турции.
Как вы уже наверняка заметили, в современном автомобильном мире место рождения бренда совсем не обязательно совпадает с местом производства его автомобилей. Список примеров может быть длинным: это и легковушки Ford, которые собирают в Румынии с Испанией, и Renault из Марокко, словацкие Kia и Porsche, турецкие «Фиаты»…
Конечно, можно заявить, что расположение завода не меняет «национальности» автомобиля. Но, в таком случае, как все-таки быть с новыми кроссоверами британского бренда MG, построенными в китайском городе Нанкин? Ведь это, пожалуй, только начало...
*Фото: Top Gear, BBC и фирмы-производители
Прокомментируйте первым