Несмотря на то, что новое поколение Mitsubishi Outlander представили уже довольно давно, о его гибридной версии с приставкой PHEV в названии мы толком ничего не знаем до сих пор. И вот на днях появилась самая главная информация по новому кроссоверу – о емкости его тяговой батареи.
Предыдущее поколение Outlander PHEV могло похвастаться не только службой в рядах украинской полиции, но и аккумулятором емкостью 13,8 кВт·ч, заряда которого хватало примерно на 35 километров чисто электрического пробега, что не так уж много по меркам современных подключаемых гибридов. Тем не менее с учетом цены автомобиля его способности обеспечили кроссоверу успех в этом сегменте.
Сейчас большинство автомобилей с подзаряжаемым гибридными установками PHEV без особых затруднений покрывает пробеги более 50 километров на одной зарядке. В новой генерации японцы увеличили размер батареи «Аутлендера» примерно на 45%, — до 20 кВт·ч, что согласно протоколу WLTP позволит ему преодолевать 87 километров, используя одну лишь электрику. Впрочем, как показывает опыт, реальные пробеги гибридов обычно заметно скромнее: потенциальным клиентам следует рассчитывать на 50-55 километров уверенного запаса хода.
Помимо этого в Mitsubishi также сообщили, что бензобак на гибридном кроссовере тоже стал больше, благодаря чему общий запас хода также сильно увеличится. При этом инженеры смогли скомпоновать бак и задний электромотор так, что на Outlander PHEV даже появилась возможность установки третьего ряда сидений. А вот характеристики самой силовой установки подзаряжаемого гибрида японцы пока держат в секрете, указывая лишь то, что она будет выдавать больше 221 л.с.
Прокомментируйте первым