Не ждали: Проблема сертификации авто из США решена

Если вы впервые слышите о проблемах с сертификацией автомобилей из США, вот краткая история вопроса. Авто, импортированные из Штатов «зависали» между таможней и СЦ МВД, - растаможить можно, а получить сертификат, которые требуется для первой регистрации ТС – нет. Причина – несоответствие американских стандартов украинским и европейским, точнее – отсутствие необходимой маркировки на стеклах, элементах безопасности, «неправильные» внешние световые приборы. Если еще фары и фонари заменить относительно несложно, то вырезать все стекла и переустановить ремни и подушки безопасности – это уже практически нерешаемо. Вследствие этого, «зависло» немалое количество «американок», владельцы которых были вынуждены приостановить эксплуатацию приобретенных и растаможенных ними автомобилей.

Can't Touch This: Почему машины из США "зависают" между таможней и СЦ МВД

Количество автовладельцев, желающих законно получить украинские номера, увеличивалось, и вопрос подняли на высоком уровне – было проведено специальное заседание в Министерстве инфраструктуры. Какой план действий по решению вопроса был предпринят — вы можете прочитать здесь; главное, что решение все же нашлось.

Опубликован приказ МИУ №408, с длинным названием: «О принятии к рассмотрению органами по сертификации для индивидуального утверждения колесных транспортных средств, партий частей и оборудования заключения технической службы - ГП «ГосавтотрансНИИпроект» относительно возможности применения альтернативных технических предписаний для целей индивидуального утверждения завершенных колесных транспортных средств категорий М1 и N1, которые изготавливаются большими сериями для стран, не являющихся государствами-членами ЕС».

Как пригнать авто по новым правилам: Пошаговая инструкция

Давайте расшифруем, что все это значит. Колесные транспортные средства категорий M1 и N1 – легковые авто вместимостью до 8+1 пассажиров и грузовые авто с полной массой до 3,5 т соответственно.

Применение альтернативных предписаний – выдача сертификата станет возможной, если автомобиль выпускается серийно, и пройдет индивидуальный осмотр с позитивным решением эксперта органа сертификации по следующим пунктам:

• Ремни безопасности имеют идентификационное обозначение производителя;
• На стеклах присутствует маркировка производителя;
• Светотехника промаркирована знаком утверждения «ЕС»;
• Присутствует задняя противотуманная фара;
• Повторители сигнала поворота присутствуют обязательно, расположены в местах, предусмотренных производителем;
• Экологические нормы: в качестве альтернативы «Евро» будет применятся соответствие требованиям, описанным в документе «Сalifornia Code of Regulations» (ч. 13, п. 1961), которые применимы к ТС, произведенным с 2001 по 2010 год (включительно) – для подтверждения соответствия нормам Евро-5, и для ТС выпуска до 2015 года (включительно) – Евро-6.

Что это значит на практике: по решению органа сертификации спорные прежде моменты в отношении элементов безопасности и соответствия экостандартам могут быть утверждены в автомобиле «как есть», без необходимости замены стекол, ремней и прочего «шаманства». Заменить, скорее всего, придется лишь оптику, - на применяемую в аналогичных моделях ТС, выпущенных для рынка ЕС и имеющую необходимую маркировку.

Все вопросы и ответы о сертификации автомобилей вы найдете здесь.