Мы любим делать прогнозы. Зачем? – Чтобы самим знать, к чему готовиться, да и с вами поделиться. Перед тем, как составить очередной прогноз на следующий год, вполне оправданно проверить «старые» предположения, описанные в публикации «Что ждет украинских автомобилистов в 2017 году?» Насколько близки мы были к истине?
Электромобили могут стать более доступными
Налоги на импорт электромобилей в 2017 году остались без изменений, но популярность «электричек» возросла настолько, что их счет действительно пошел не на сотни, а на тысячи, - как мы это и предполагали. А на следующий год акциз и НДС на импорт этих транспортных средств будет отменен. Итого, наш прогноз оказался верным.
Транспортный налог
Предполагалось, что «нижняя планка», определяющая «роскошность» автомобиля поднимется вдвое, вслед за повышением минимальной зарплаты. Этого не произошло – законодатели уменьшили вдвое необходимое количество МЗП. Налог в размере 25 000 грн в год в 2017 обязали платить всех, чья машина не старше 5 лет и не дешевле 1,2 млн грн (в 2016 стоимость «роскошных» авто начиналась с 1 033 500 грн). Вывод – государство никогда не забывает о доходных статьях бюджета.
Новые ПДД и реформа дорожного законодательства
Здесь прогноз базировался на том, что законопроект №5184 «пройдет». На деле же – его вернули на доработку. На протяжении года в Правила дорожного движения правки вносились несколько раз, также изменился Закон о Дорожном движении (о проезде круговых перекрестков), но полномасштабной реформы в области дорожной безопасности не случилось. Практически, лишь под конец года харьковская трагедия дала толчок законодателям взяться за вопросы дорожной безопасности. Реформа начата, но, к сожалению, не в виде комплексных решений, предложенных в документе №5184, а через повышения норм ответственности водителей, причем в одностороннем порядке.
Прощай, милиция
«С 1 января 2017 года всё милицейское «былое» (форма, бланки, печати, логотипы и эмблемы) официально уходит в историю. Надеемся, вместе с некоторыми «угловатыми» моментами реформы, которые все же имели место в прошлом», - было написано нами в прогнозах на 2017 год. Формально все так и произошло – везде слова «милиция» заменены на «полиция». А вот внутри структуры, к сожалению, «угловатые» моменты остаются и далее.
Последний год действия Евро-5
«Как минимум, введение Евро-6 будет отсрочено» - прогнозировали мы, и не ошиблись – Евро-5 будет действовать в Украине еще 2 года. Что дает возможность пригонять б/у автомобили от 2010 года выпуска, иначе минимальным «проходным» годом стал бы 2015.
Возврат техосмотра
В этом разделе все совпало полностью: коммерческий транспорт в 2017 году обязали проходить ТО, а частным лековушкам и микрофургонам велено ждать своего часа, который, согласно Директивам ЕС, должен наступить в 2019 году. Был ряд предложений, касающихся введения техосмотра, и даже желание запустить его пораньше, но все осталось на прежних позициях.
Заработок на собственном автомобиле
Здесь не изменилось ничего – «водители по вызову» не получили легального статуса, а «белые» перевозчики не увидели никаких преференций для себя. Рынок такси на 90% остается в тени, а пролить свет на «серых» планируют с помощью желтых номеров. Такая раскраска, как показали наши опросы мнений участников рынка такси, не интересна никому. Тем не менее, вопрос не закрыт – все предположения просто переносятся на следующий год.
Автомобили из ЕС станут немного дешевле
И стали: график понижения ставок таможенной пошлины на авто из Евросоюза исправно работает. Более того: кроме авто из ЕС, в 2017 году б/у автомобили канадского производства сразу получили нулевую ставку пошлины. Очень даже неплохо!
Безвизовый режим с ЕС
Еще один пункт, с которым мы не ошиблись: Украина получила безвизовый режим с Европейским Союзом. Прощайте, очереди под консульскими отделами, но… привет, очереди за биометрическими паспортами!
Растаможка
Эта тема всегда переполнена слухами, обещаниями и надеждами. Владельцы машин на еврономерах надеялись на легализацию своего транспорта, и… продолжают надеяться. Есть инициативы по снижению налогов на импорт авто, но в уходящем году не была «проголосована» ни одна. В чем мы не ошиблись: «проблема активно обсуждается, и ее пытаются решить на самом высоком законодательном уровне». Итак, обсуждения продолжаются, о «бляхах» знают абсолютно все – как и предполагалось. А решение вопроса переносится на следующий год.
Таким был год 2017, со всеми его автомобильными «зрадами» и «перемогами». Где-то автомобилисты получили даже больше, чем этого ожидали, но нередко дело заходило в тупик, или просто откладывалось. Большая часть наших предположений оказалась верной, а значит – можно приступать к составлению очередного прогноза на 2018-й. Чтобы знать, к чему готовиться автомобилистам… А через 12 месяцев сверить – насколько точно нам удалось предугадать развитие событий.
Комментарии (1)
Неплохо!