Сравнение компактного «пирожка» и хэтчбека кажется вам некорректным? Не спешите делать выводы, ведь по многим параметрам они очень схожи. Давайте сравним их потребительские качества и предложения дилеров.
Габариты
Румынский хэтчбек с французским шильдиком в длину несколько крупнее «Фиата», разница составляет 10 сантиметров, 4057 мм против 3957 мм соответственно. Если разница в ширине почти отсутствует, то высота сравниваемых машин отличается существенно. Высота «Сандеро» составляет 1523 мм, а «Кубо» - целых 1803 мм. Эта разница приходится на свободное пространство над головами пассажиров и рейлинги на крыше итальянского «каблучка».
В вопросе полезного объема багажного отсека Qubo нет равных. Если Renault в походном положении располагает 320 свободными литрами, то «итальянец» предлагает 330 литров по уровень полки в багажнике. Если же сложить задний ряд и оставить двухместную конфигурацию, как раз и ощущается вся разница. 1200 «французских» литров меркнут перед 2500 литров у «итальянца». К тому же у «Фиата» заметно ниже погрузочная высота проема двери багажного отсека. Объем топливного бака у Sandero немного больше – 50 литров, против 45 литров у Fiat.
По дорожному просвету у машин намечается почти паритет – 147 и 150 мм в пользу «каблучка». В «Рено» водитель и пассажиры защищены лучше. Краш-тесты по методике EuroNCAP «выдали» Fiat Qubo три звезды, а Sandero заслужил четыре звездочки из пяти возможных.
Моторы
На официальном сайте импортера итальянского автопроизводителя в Украине указаны три доступных для «Кубо» двигателя – пара дизельных объемом 1,3 литра мощностью 80 и 95 л. с., а также один бензиновый 1,4-литровый вариант. Хотя для заказа на сегодня доступна только «бензинка».
Мощность и максимальный крутящий момент 1,4-литрового бензинового мотора семейства Fire составляет 77 л. с. и 115 Нм. Двигатель отвечает экологическим требованиям Евро-6. Коробка передач может быть 5-ступенчатой механической, либо же роботизированной с таким же количеством ступеней.
Для «Сандеро» предложено также три мотора. Базовым является 1,0-литровый бензиновый вариант мощностью 73 л. с., также можно выбрать «турбобензинку» семейства TCe объемом 0,9 литра (90 л. с.) и 1,5-литровый турбодизель на 90 л. с. Менее мощная бензиновая и дизельная модификации оснащены безальтернативно 5-ступенчатой «механикой», а для 90-сильной версии выбрать также можно 5-ступенчатую роботизированную коробку передач. Бензиновые моторы у «Рено» отвечают нормам Евро-6, а дизель – Евро-5.
В смешанном режиме бензиновый «Кубо» расходует 6,9 литра на 100 км пробега. Самый экономичный «Сандеро» - дизельный – довольствуется всего 3,9 литра на 100 км. На разгон с места до 100 км/ч «итальянец» тратит 14,7 секунды, тогда как 0,9-литровый Sandero вписывается в 11 секунд.
Подвески сравниваемых машин построены по общей компоновочной схеме – спереди независимая «ходовая» со стойками «МакФерсон», а сзади – балка кручения.
Комплектации и цены
Украинцам Fiat Qubo предлагается в одном исполнении – Easy. За 409 900 грн покупатель получает четыре подушки безопасности, иммобилайзер, крепления Isofix, кондиционер, форточки в задних дверях, магнитолу с CD-приводом и 6 динамиками, электропакет и обогрев боковых зеркал, передние электростеклоподъемники.
За доплату машину можно оснастить противотуманными фарами, передним подлокотником и более удобным креслом водителя – с лифтом и регулируемым валиком поддержки спины.
Выбор комплектаций у «Сандеро» значительно шире, всего их предложено четыре. «База» доступна только с атмосферным бензиновым двигателем. В BASE за 302 900 грн автомобилисты получают самый скромный набор оснащения – одну подушку безопасности, крепления Isofix, обогрев заднего стекла и все.
Но за 399 700 грн в машине в комплектации ZEN с 0,9-литровым мотором уже будут две подушки безопасности, круиз-контроль, климат-контроль, полный электропакет стекол и зеркал, магнитола с двумя динамиками и пр. В качестве опции можно выбрать и камеру заднего вида, и мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, и задний парктроник. Доплата за дизель для топовой версии составляет 4000 грн.
Итого
В паре Fiat Qubo и Renault Sandero по гибкости в выборе оснащения и двигателей фаворитом нам видится французский хэтчбек. Но в практичности «Кубо» серьезно отыгрывается.
Такого полезного объема багажного отсека, пространства для пассажиров и функциональности среди конкурентов этого ценового сегмента найти будет очень трудно. Но и за цену относительно скромной комплектации «Фиата» покупатель может позволить себе Renault в «топе».
* Сравниваемые пары автомобилей приведены в соответствии со статистикой самых популярных запросов посетителей сервиса сравнений AUTO.RIA.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Прокомментируйте первым