Новое поколение Hyundai Elantra – это свежая кровь на нашем рынке, в первую очередь, благодаря яркой внешности. Мы сравнили новинку с седаном Honda Civic и в очном противостоянии определили сильные стороны каждого из пары.
Так уж повелось в автомобильной индустрии, что Hyundai Elantra по своим размерам занимает высший сегмент седанов С-класса. Но корейский седан всего на несколько миллиметров короче «Сивика» - 4650 против 4658 мм соответственно.
Причем, эта разница в длине приходится «японцу» на свесы, потому что размер колесной базы, пускай и формально, больше у «Элантры» – 2720 против 2700 мм. В ширину и высоту разница между седанами – всего пара непринципиальных сантиметров.
Дорожный просвет у машин также почти одинаковый. Клиренс седана С-класса от «Хонда» с водителем – 133 мм. «Элантра» же располагает 150 свободными миллиметрами между кузовом и дорогой, но без людей в машине.
Говоря о свободном пространстве в багажнике, как раз и стоит вспомнить разницу в длине между Hyundai и Honda. У Civic грузовой отсек по умолчанию готов вместить 519 литров поклажи, а у Elantra – всего 475 литров. У обоих седанов спинки второго ряда складываются в соотношении 60/40. Топливные баки по вместимости почти равны – 46 и 47 литров в пользу «корейца».
Украинским автомобилистам «Сивик» доступен с одним мотором – бензиновым атмосферным объемом 1,6 литра. Традиционно для японского автопроизводителя это высокооборотистый двигатель – свои 125 л. с. мощности и 152 Нм максимального крутящего момента он выдает при 6500 и 4300 об/мин соответственно. В сочетании с ним трудится бесступенчатый вариатор.
Покупатели Elantra могут выбирать между двумя бензиновыми атмосферными моторами – объемом 1,6 (128 л. с. и 155 Нм) и 2,0 литра (159 л. с. и 192 Нм). Менее мощный двигатель агрегатируется 6-ступенчатой «механикой», или же АКП с таким же количеством передач. Для 2,0-литрового варианта доступна только автоматическая трансмиссия на 6 ступеней.
В смешанном режиме японский седан расходует 6,3 литра/100 км, а «Хюндай» с более экономным мотором объемом 1,6 л потребляет 6,6 л/100 км. Более мощная версия «корейца» по разгонной динамике от 0 до 100 км/ч существенно опережает «Хонду» с показателем в 9,8 секунды против 11,5 секунды.
Архитектуры подвесок у сравниваемых седанов отличаются. Elantra имеет вполне демократический набор: спереди независимая подвеска со стойками «МакФерсон», а сзади полузависимая балка. У Honda спереди также MacPherson, а вот на задней оси – независимая многорычажная подвеска.
В конфигураторе на сайте украинского импортера Hyundai седан доступен в четырех комплектациях: Active, Comfort, Style и Premium. 1,6-литровым двигателем могут оснащаться все версии, а вот 2,0-литровым – только Style и Premium. В базовую версию «Актив» включены две подушки безопасности, кондиционер, электропакет стекол и зеркал, датчик давления в шинах, аудиосистема с Bluetooth, датчик света и прочее. Цена такой машины с 1,6-литровым мотором и «механикой» - 550 500грн, доплата за автоматическую трансмиссию – 34 800 грн.
«Премиум» оценен в 813 300 грн, доплата за 2,0-литровый мотор – 26 500 грн. В «топовом» списке оснащения имеется ассистент при старте под гору, шесть подушек безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев руля и передних кресел, датчик дождя, камеру заднего вида, датчики парктроника, беспроводная зарядка для смартфона, мультимедиа с 10,25-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, светодиодная оптика.
Единственное исполнение «Сивика» на нашем рынке называется Elegance и стоит 719 900 грн. Среди базового оснащения японского седана покупатели обнаружат шесть подушек безопасности, крепления ISOFix на заднем ряду, контроль давления в шинах, включение «аварийки» при экстренном торможении, сигнализацию, систему помощи при старте под гору, климат-контроль и круиз-контроль.
Кроме того покупатель может рассчитывать на датчики света и дождя, камеру заднего вида в сочетании с передним и задним парктрониками, электропакет зеркал, обогрев передних сидений, инфотеймент с аудиосистемой на шесть динамиков и поддержкой протоколов Apple CarPlay/Android Auto, HDMI-порт для просмотра видеоконтента, люк с электроприводом и т.д.
Седан Honda Civic опережает корейского одноклассника по вопросам комфорта: имеет более вместительный багажник, а также экономичный мотор и «продвинутую» подвеску. На стороне Hyundai Elantra возможность выбора двигателей и коробок передач, более демократичный ценник за базовую комплектацию и более современная информационно-развлекательная система.
Прокомментируйте первым