Каждый день 70 украинцев (по общему количеству первых регистраций и сделок купли-продажи автомобилей, предоставленных нам ГСЦ МВД) выбирали в прошлом году Renault или Dacia Logan своим первым или следующим автомобилем. Интересно, что автопарк почти в равных количествах пополнялся новыми авто (3950 шт.), и б/у «свежепригнанными» (4615 шт.) машинами. Конечно, те что получили номерные знаки после растаможки, имеют значок Dacia, а «местные», то есть ранее проданные украинскими дилерами - Renault.
Самые дорогие версии «Логана» (новые) дилеры оценивают в $17 655, а чтобы стать владельцем самого дешевого, но готового к эксплуатации варианта, на «вторичке» хватит даже $2700. Однако это крайние значения, между которыми не менее 15 лет и море вариантов. Именно сейчас мы сравним реальные рыночные предложения, которые есть на AUTO.RIA, и статистику продаж, чтобы показать как меняются со временем цены на одну из самых доступных легковушек на рынке.
Новый Renault Logan
В Украине новый «Логан» можно приобрести только под маркой Renault, и если сделать это за наличные деньги (без кредитования), достаточно $12 583, за «базовые» версии. Максимальная же стоимость, указанная дилерами, которые размещают свои предложения в разделе «Новые авто на AUTO.RIA», составляет $17 655. Если же брать эту машину в рассрочку, достаточно суммы около $1250, а минимальный ежемесячный платеж составит 5600 грн (без учета страхования и расходов на регламентное техническое обслуживание). Гарантия (стандартная, которую можно расширить за доплату) предоставляется на 3 года с ограничением по пробегу до 100 тыс. км.
Цены через 5 лет
На вторичном рынке «дилерские» автомобили в 2020-м существенно проигрывали (по количеству) румынским «пригнанным»: всего в прошлом году было зарегистрировано 9486 б/у «Логанов» со значком Dacia и 2769 под маркой Renault. Относительно годов выпуска (о чем подробнее несколько позже, в отдельном обзоре рыночной картины этой модели), подавляющее количество «Логанов» собралась между 2007 и 2009 годами, и это как раз машины от Dacia - другие пользовались значительно меньшим спросом.
Может показаться, что не стоит смешивать одну и другую версию этого автомобиля, ведь марки же у них разные. Однако в действительности по конструкции они идентичны, и если взять только Renault, нам бы не хватило данных для 10-летних и большего возраста машин. Если бы взяли только Dacia - начало диаграммы оказалось бы белым, ведь новых и в возрасте пары лет «Логанов» с румынским логотипом у нас на рынке почти нет. Да и покупатели обычно рассматривают эту модель от обоих производителей одновременно, чтобы иметь больший выбор. Следовательно, при таких обстоятельствах есть смысл изучать оба варианта «Логана» одновременно.
А как насчет денег? Через 5 лет после выезда из автосалона (и определенным, хотя и незначительным смешиванием со «свежепригнанными» машинами) снижение рыночной стоимости этого авто составило:
- для самых дорогих версий: 44%, или $129/мес.
- для самых дешевых версий: 49%, или $103/мес.
- минимальная рыночная цена: $6400
Цены через 10 лет
Снижение рыночной стоимости за следующие пять лет, от 5 до 10-летнего возраста эксплуатации, составило:
- для самых дорогих версий: 26%, или $43/мес.
- для самых дешевых версий: 31%, или $33/мес.
- минимальная рыночная цена: $5800
Цены через 15 лет
Снижение рыночной стоимости от 10 до 15-летнего возраста эксплуатации составляло:
- для самых дорогих версий: 25%, или $30/мес.
- для самых дешевых версий: 39%, или $28/мес.
- минимальная рыночная цена: $2700
Рынок Live
В этот раз диаграмма выглядит несколько необычно: линия с «верхними» ценами на отметке «8 лет» имеет бугорок, что, на первый взгляд, противоречит логике: ведь подержанный автомобиль может только дешеветь. На самом деле так и есть, но на рынке (а мы рассматриваем актуальный массив предложений) именно с такого возраста начинается массив импортируемых «Логанов» различных версий и состояния, - это привело не к удорожанию, а расширению ценового диапазона.
Во всем остальном диаграмма имеет привычный вид с более резким снижением средних цен в начале, пока авто условно «свежее». А дальше, с увеличением возраста авто, снижение цен происходит все медленнее. Здесь стоит упомянуть еще один автомобиль - кроссовер Duster, который тоже бывает со значками Renault и Dacia. Общее между «Логаном» и «Дастером» с одинаковым происхождением то, что линия со средними ценами проданных авто находится почти посередине ценового диапазона. Обусловлено это тем, что покупатели в основном планируют приобрести не какой-нибудь «Логан» или «Дастер», а имеют определенное видение, какой именно автомобиль им нужен - самый дешевый (с самым слабым бензиновым двигателем), экономный (но дороже при покупке) вариант с ГБО, или дизельный, который дороже предыдущих версий.
Сейчас на AUTO.RIA продавцы предлагают чуть более полтысячи «Логанов» со значком Dacia и около 250 таких же авто под маркой Renault. Как уже упоминалось - для каждой версии есть свой покупатель, однако статистика показывает, что самые активные торги проходили для «пригнанных» машин с годом выпуска от 2007 до 2009-го. Понятно, что со временем, вместе со снижением цен на новые машины, этот диапазон будет расширяться в сторону более «свежих» годов выпуска.
Итак, с ценами на одну из самых доступных легковушек европейского происхождения и тем, как они меняются со временем, мы разобрались. Однако у нас ежедневно появляется немало новой интересной и важной информации, узнавать о появлении которой можно с помощью нашего Telegram-канала, на который непременно стоит подписаться каждому автомобилисту.
Прокомментируйте первым