Глядя на свой «суровый» внедорожник, купленный в стерильно чистом автосалоне, вам может показаться, что с его помощью можно покорить любые вершины. Однако не стоит заблуждаться — дикая природа застанет вас врасплох, и если не провести соответствующую подготовку — путешествие может закончиться горькими слезами. Что с собой брать, к чему готовиться и как снарядить автомобиль — рассказывает Дмитрий «Командор» Ковалев, президент «Клуба внедорожных приключений».
Моральная подготовка
Изначально настройтесь на максимальный дискомфорт — так будет легче перенести все тяготы дикой жизни. Да, вам будет неудобно, неуютно, физически сложно и временами даже «захочется к мамочке». Нужно дифференцировать поход. Что это будет — суровое испытание, длительное путешествие или же небольшой выезд в горы на пикник. Исходя из этого, будем продумывать и сам уровень подготовки.
Водительский опыт обязательно должен присутствовать. Не стоит отправляться в далекое путешествие, если ваше удостоверение еще не просохло после его обмывания. Также спросите себя, обладаете ли вы нестандартным мышлением. Можете ли вы быстро реагировать на изменения в окружающих условиях и радикально менять свои решения при столкновениях с трудностями? Если где-то затаилось сомнение, но оно не может перебить желание податься в вояж, необходимо взять несколько уроков у профессионалов. Благо, это возможно сделать в том же «Клубе внедорожных приключений», даже если вы в нем не состоите. Часто клуб конструирует искусственные препятствия в черте Киева, где можно потренироваться на «симуляторе».
Нужно помнить, что у каждого человека свой стиль вождения, а на бездорожье случаются разные испытания — подъемы, мокрая трава, реки, болота. И под каждый «спецучасток» необходимо подстраиваться по-разному. В любом случае, первая вылазка будет самой трудной. Рекомендуется, чтобы в таком путешествии принимал участие «бывалый волк».
Составляем маршрут
Взяв в руки старую-добрую карту, начинаем выбирать — куда мы хотим. Но помним, что с точки зрения логистики сложно предвидеть, что нас ждет. Изначально обрисуйте маршрут, где будете бороздить, с той лишь поправкой, что скорость передвижения по настоящему бездорожью сильно отличается от привычных показателей пробега. Случалось так, что в колоне с профессионалами, на машинах максимально подготовленных к любым трудностям, за весь день не удавалось проехать и 700 метров.
- Маршрут, как бы вам не хотелось уйти подальше от цивилизации, должен проходить не слишком далеко от населенных пунктов. Пусть это будет дикий хуторок с одной «хатынкой», но в самом крайнем случае он станет вашим планом «Б».
Внедорожная экспедиция: В поисках карпатских дорог
- Ваш маршрут не должен проходить через заповедные зоны — это, кстати, одно из «святых» правил «Клуба внедорожных приключений». Если же вам предстоит пересечь национальный парк — стоит заранее договориться с руководством и получить специальные разрешения, как этого требует законодательство.
Лучшие маршруты на выходные
- Если ваш маршрут лежит вблизи государственной границы — необходимо заранее получить разрешение и согласовать свой «трип» с пограничными службами. При себе лучше иметь загранпаспорта. Дело в том, что часто пограничные заставы из-за горного рельефа смещают, и нейтральная зона может на самом деле оказаться уже частью соседней державы.
Мобильная связь в путешествии часто бывает роскошью. Позаботьтесь заранее о работоспособности вашего мобильного телефона и не забудьте переходник для зарядки на прикуриватель, если отсутствует USB-порт.
Подготовка автомобиля
В идеале, в глубины Карпат нужно ехать на полноприводном автомобиле, подготовленным по идеологии «джиппера». Или же в колонне должны присутствовать машины, оснащенные как минимум лебедкой. Чтобы не осталось негативного воспоминания и если ваш автомобиль новый, стоит позаботиться, чтобы он не вернулся домой со «шрамами». Не жадничайте и обклейте свое авто специальной пленкой.
Заранее нужно узнать, какими возможностями обладает ваш автомобиль. Возможно, многим вы не пользовались, перемещаясь по городу, однако в горах вам могут пригодиться некоторые особенности вашего авто. Найдите инструкцию к машине — к сожалению, толстые талмуды по эксплуатации внедорожников, которые пылятся в бардачке, никто не читает, а ведь там прописаны обязательные правила и рекомендации, которыми брезговать крайне не предусмотрительно.
Проверка автомобиля
Перед путешествием профессионалы всегда проводят полноценное ТО. На станции проверяют количество смазки в ступицах, в полуосях, раздаточной коробке и в коробке передач. Обязательно нужно ехать со «свежим» маслом, так как нагрузки на подъемах и спусках куда более тяжелые, нежели при привычной езде по асфальтовым дорогам. Даже в трансмиссии масло будет чернеть крайне быстро.
Далее — полный осмотр автомобиля с дефектовкой карданов, тормозных систем, топливных систем — попавшая вода в топливный бак может привести к большим неприятностям. Стоит осмотреть дренажи, чтобы все было герметичным. При необходимости проведите обслуживание рулевой трапеции. Обязательно специализированная и новая резина — протектор будет стираться в считанные минуты на горной местности.
Репортаж: Экспедиция X-Territory на внедорожниках в глубины Карпат
Аптечка для автомобиля
Что ни говори, но от поломок в экстремальных условиях никто не застрахован. Собирая аптечку в путешествие для себя, также сформируйте «медикаменты» для машины, чтобы при необходимости реанимировать ее.
Важно, чтобы машина оставалась движимой. Запасные шрусы, крестовины карданного вала, подшипники ступиц – все это должно быть на борту. Проверьте запаску и прихватите набор для резины, чтобы залатать в случае прокола. Заранее поменяйте тормозные колодки, ведь в горах из-за стертых колодок может вывалиться тормозной поршень. Плюс масла, эмульсии, жидкости, ремни генератора и рулевого усилителя, ремкомплект в случае пробитого поддона картера — все нужно брать с собой.
Не стоит перегибать с запасами бензина. В горах вы можете заметить, что приборы показывают средний расход топлива на уровне 99,9 л на 100 км. Это нормальное явление, возникающее из-за нагрузки на двигатель и черепашьего хода. Помните — перегружать автомобиль не стоит, так как много места еще понадобится для провизии, палаток, спальников и прочего. Распределите «аптечку» между своими собратьями по путешествию.
Внедорожник Chevrolet Niva нового поколения в деталях
Личные вещи
В этом вопросе каждый должен продумать набор на свое усмотрение, в силу своих пожеланий. Если вы предпочитаете спать в автомобиле, палатку брать не обязательно. Однако спальник, причем предусмотренный для низких температур, лучше захватить — в горах по ночам, даже летом, температура опускается до 4-7 градусов.
Провизии берите много, особенно кстати придутся «долгоиграющие» продукты. В обед не всегда будет время полноценно покушать, однако голод уморить чем-то нужно.
Прихватите инструменты, чтобы пробираться сквозь чащи. В нашем случае в наличии был мачете, с помощью которого можно избавиться от «неудобных» веток. Топор для дров, посуда, личные вещи по минимуму, ну и как писал Дуглас Адамс в своем «путеводителе»: «самая главная вещь для путешественника — это полотенце!». Теперь вы готовы отправляться в путь, хорошего и безопасного путешествия!
Прокомментируйте первым