О лучших автомобилях уходящего 2015 года мы уже знаем. Однако, не все в этом году было гладко у мировых автопроизводителей, так как каждый взлет сопровождается и падением. Предлагаем вам подборку худших автомобилей 2015 года.
Тест-драйвы
Издание «Consumer Reports» представило свой рейтинг худших автомобилей. Машины, которые появлялись в тестовом парке на протяжении года получали определенное количество баллов за различные характеристики. Те, кто набрал меньше всего очков вошли в список худших.
Toyota Yaris
Хэтчбек набрал всего 47 баллов из 100 возможных. Специалисты отметили тесноту в салоне, плохую шумоизоляцию и неудобную посадку за рулем. Журналисты также сетовали на динамические характеристики авто, которые оставляли желать лучшего. Выразил недовольство и 4-скоростной «автома».
Scion tC/Subaru BRZ
Купе Scion tC, представленное на рынке Украины как Subaru BRZ, получило всего 44 балла. Негативную реакцию вызвал плавный ход автомобиля, жесткая подвеска, плохая шумоизоляция и неудобная посадка за рулем.
Mitsubishi i-MiEV
Всего 35 баллов у электрокара Mitsubishi i-MiEV. Низких оценок машина удостоилась из-за «посредственных» ходовых качеств, плохих динамических характеристик и изрядно устаревшего интерьера.
- Тест-драйв Mitsubishi i-MiEV
Jeep Wrangler
Но хуже всего проявил себя внедорожник Jeep Wrangler, который несколько нет назад покинул украинский рынок. Специалисты присудили машине всего 20 баллов, отметив плохую управляемость и слишком высокий рассход топлива ( во время тестов эксперты получили 14 литров на сто километров пробега).
Провал на краш-тестах
Самым небезопасным автомобилем уходящего года можно назвать хэтчбек нового поколения Lancia Ypsilon, который с треском провалил краш-тесты EuroNCAP. Довольно хитрый и сложный тест на фронтальное столкновение с недеформируемым препятствием на скорости в 56 км/час, который в EuroNCAP введи в этом году, Ypsilon прошел «плохо». Показатели манекенов после испытания показали, что водителю и пассажиру гарантирован летальный исход – датчики зафиксировали на головах манекенов нагрузки, несовместимые с жизнью. Немного лучше хэтчбек показал себя на краш-тесте фронтальным перекрытием в 40%. И все было бы терпимо, если бы Lancia Ypsilon не загорелся. По предварительным данным, причиной пожара стала электропроводка, которая закоротила после удара. Автопроизводитель сразу заявил, что такого не было ни в одном из заводских тестов, а также обещал расследовать данный случай и доработать автомобиль в кратчайшие сроки.
Как проверяют авто на безопасность?
Купили бы вы свой автомобиль еще раз?
Спросите себя — купили бы вы свой автомобиль еще раз или же он на столько плох, что вы жалеете о его приобретении? Именно этот вопрос задали сотрудники вышеупомянутой компании «Consumer Reports» своим пользователям и узнали, какой автомобиль больше всего нелюбим. Так, владельцы модели Kia Rio больше всего жалеют о покупке этой машины. 60% владельцев с удовольствием повернули бы время вспять и купили бы что-то другое. Больше всего, по словам владельцев Киа Рио, их удручает тесные задние сиденья и маленький размер багажника, а также довольно короткий список доступных опций.
Существуют и другие машины, от которых владельцы с удовольствием бы отказались. В том же рейтинге их сгруппировали на классы и вывели в отдельный список. Ознакомится с ним можно здесь...
Страх и ненависть
В этом году британцы вывели на хэллоуин «автомобиль ужаса», собрав его по примеру доктора Франкенштейна из других машин. С разницей только в том, что британцы сотворили сое детище из наихудших частей «тела» других автомобилей. Так на свет появился Horrific H-OWL3R, собранный из наиболее часто ломающихся узлов различных моделей. В частности подвеска была позаимствована от Mazda5, двигатель перекочевал из от Mitsubishi Outlander, тормоза предоставила модель Mazda MX-5, систему рулевого управления и трансмиссию взяли от Chevrolet Tacuma, климатконтролем поделился Honda CR-V, а электрика досталась от Lexus GS. Согласно подсчетам аналитиков компании, владельцу такого авто пришлось бы каждый месяц тратить на ремонт в среднем 742 доллара.
Прокомментируйте первым