Привлекательные условия для электротранспорта в Украине заставляют местные представительства крупных брендов активнее завозить в нашу страну собственные электромобили. Сегодня подобные машины есть в ассортименте Renault, Hyundai, BMW и Jaguar. Но, несмотря на низкую налоговую нагрузку, не все официальные автомобили могут похвалиться ценником до 30 тысяч долларов. Что уж говорить про электрокроссоверы, которые официально пока завозит только Jaguar.
Сейчас тем у кого не очень большой бюджет, рынок не может предложить широкого ассортимента. Самым доступным новым электромобилем сейчас является коммерческий Renault Kangoo ZE, который по акции можно купить за 720 тысяч гривен (около 26 тысяч долларов). Более доступные авто на электротяге за эти деньги пока можно встретить только на «вторичке». Но очень скоро ситуация должна измениться.
Уже через пару месяцев на нашем рынке стартуют продажи кроссовера JAC iEV7S. Эта модель впервые была представлена осенью прошлого года, как совместная разработка китайской компании JAC и немецкого концерна Volkswagen. Внешне этот электромобиль очень похож на паркетник JAC S2, побывавший у нас на тесте в прошлом году.
В движение JAC iEV7S приводится с помощью 116-сильного электромотора, развивающего 270 Н•м крутящего момента. С нуля до 100 км/ч этот кроссовер может разгоняться за 11 секунд, а его максимальная скорость составляет 130 км/ч. Данные по запасу хода китайцы приводят только ссылаясь на стандарт NEDC. Утверждается, что на одном заряде кроссовер сможет проехать до 300 км, но в реальных условиях подобный подвиг повторить будет трудно.
В автосалонах новый JAC iEV7S появится уже в ноябре этого года. Ориентировочная цена – около 25 тысяч долларов. Для сравнения, сейчас такие же деньги просят за пятилетний Toyota Rav 4 EV с куда более скромным запасом хода.
Комментарии (5)
покупка электромобиля это сейчас деньги на ветер, надо ждать водорода, он уже близок, ну или к электромобилям приделать редуктор с педалями, чтобы в лютый мороз или зной до гаража доехать)
Деньги на ветер - это ездить на заправку и тратить 3-4тыс грн в месяц на топливо и регулярное ТО. Заявляю как владелец Ниссан Лиф, рассходы в месяц 300 грн))
а как на счет зарядки на трассе?
+100500 Гривен 150 уходит у меня. Езжу на машине по любому чиху и не думаю про цену ВООБЩЕ.
Зарядок на трассе довольно много. По цене выходит чуть дешевле газа. Но т.к. электромобиль 90% времени ездит в городе, то расходы на зарядку копеечные.