Довольно часто одним столкновением ДТП не заканчивается. Как показывает статистика национального управления безопасностью движения в США (NHTSA), в 30% авариях один автомобиль получает более одного удара. Чаще всего такой сценарий происходит при выезде на встречку, резкой остановке при въезде на платные участки и во время аварий в среднем ряду.
Что ж, если подушки безопасности защищают водителя и пассажира в момент первого столкновения, при повторном ударе полагаться на них не стоит, так как ошеломленные люди часто оказываются в нестандартном положении и следующий «выстрел» способен нанести травмы. Грубо говоря, инженеры научили свои системы безопасности первой клятве Гиппократа: «не навреди» и предложили вдумчиво «включать» аэрбеги, что не были раскрыты во время первого удара.
Новая система подразумевает, что все незадействованные подушки стразу после удара перейдут в «режим ожидания». Датчики, размещенные в салоне, начнут отслеживать текущее положение находящихся в машине людей, перед тем, как запустить «второй раунд» защиты. Таким образом, повторное использование подушек не нанесет вред пострадавшим и сможет верно подобрать момент и обстоятельства для реальной защиты людей.
Hyundai Motor Group обещает внедрить систему на новых автомобилях Hyundai и Kia, но вот когда это может произойти пока что не сообщается.
Прокомментируйте первым