Политическое и социальное противостояние, вспыхнувшее в Республике Беларусь, вызывает в Украине тревогу не только гуманитарного толка. Больше трети потребностей украинского топливного рынка закрывают поставки продукции белорусских НПЗ, оттуда же украинские трейдеры импортируют и 50% битума, необходимого для строительства дорог. Не рискуем ли мы оказаться перед лицом дефицита топлива?
Вслед за сообщением о забастовке на Новополоцком НПЗ «Нафтан» международное ценовое агентство Argus со ссылкой на письменное заявление администрации предприятия сообщило о планах Мозырского НПЗ присоединиться к стачке. О полном прекращении работы речь пока не идет: рабочие намерены бастовать ежедневно с 12:00 до 15:00 местного времени начиная с 20 августа в течение неопределенного срока. Тем не менее это может привести к снижению объемов производства.
Индустриальный эксперт Сергей Куюн дал свой прогноз развития ситуации на украинском рынке нефтепродуктов. На своей странице в Facebook директор «Консалтингового агентства А-95» написал:
«Как бы ни складывалась ситуация с поставками из Беларуси, максимум, чем может это икнуться для нас – временной, двух-трехнедельной турбулентностью. Не дефицитом, не резким скачком цены, а именно временной дестабилизацией, да и то не факт.
Во-первых, мы уже полгода живем с огромным профицитом дизельного топлива и бензина. Трейдеры продают его в лучшем случае «в ноль», - настолько перелит рынок.
Во-вторых, рынок Украины открыт для поставок со всех сторон. И это еще раз доказывает важность сохранения диверсифицированной модели, которую то и дело ставят по сомнение украинские переработчики, предлагая ввести то пошлины, то квоты.
За последний год уже трижды «сбоили» то россияне (август-сентябрь 2019-го), то беларусы (первый квартал 2020-го), но за счет диверсификации эти кризисы проходили для конечного потребителя незаметно. Уверен, так будет и на этот раз (опять же, если дело дойдет до кризисного сценария, в который я не особо верю).»
По-настоящему проблемной эксперт назвал ситуацию с битумом: перекрыть объемы поставок из РБ (а это, напомним, 50% всех потребностей в главном материале для строительства асфальтовых дорог) нечем: поставки битума морем трейдеры пока только осваивают. Но для экономики и жизнедеятельности страны это все же не вопрос стратегической важности, в отличие от дизтоплива и бензина, - считает он.
ОБНОВЛЕНИЕ: Нефтеперерабатывающий завод в Мозыре, по данным еnkorr, продолжает работать в обычном режиме. «Переработка идет по плану. По графику идет отгрузка нефтепродуктов в Украину, никаких отклонений, сбоев нет и не предвидится», — передает enkorr мнение своего источника в менеджменте предприятия. Собеседник ресурса также назвал сообщения о подготовке к стачке «фейками».
Прокомментируйте первым