В июне, когда у Сервисных центров МВД почти все дни были рабочими (хоть и с действующими санитарными правилами для посетителей и ограничением их количества), они осуществили 79 тысяч переоформлений б/у легковушек на новых владельцев. А это, пожалуй, рекорд года!
Чем торговали активнее всего с точки зрения бренда? «Фольксвагенами» и ВАЗами, с преимуществом в пользу немецкого бренда. Далее – «Рено», «Шкода», «Форд»... впрочем, «Топ» автомобильных марок, которых в прошлом месяце было больше всего на украинской «вторичке», можно увидеть на диаграмме.
Далее, как это у нас принято, перейдем к двадцатке моделей, которые пользовались наибольшим спросом на рынке. Daewoo Lanos, вместе со своими «родственниками» типа «Сенса», сумел вернуться на первую строчку. Казалось бы, этого уже не произойдет – но нет, таки выкарабкался. Хотя, этому есть достаточно очевидное объяснение: в начале карантина, когда был остановлен общественный транспорт (и не регистрировали б/у авто в СЦ МВД), наблюдался спрос на самые дешевые легковушки, которые могли бы стать альтернативой «маршруткам». А теперь приобретенные ранее по договорам купли-продажи «Ланосы» их владельцы начали оформлять на себя.
Подобная история и у «девятки» от ВАЗа – четвертое место модель получила отнюдь не благодаря высоким эксплуатационным качествам, а потому, что машины дешевые и их в марте-апреле покупали чтобы было на чем ездить, - а сейчас появилась возможность получить на них документы. Также к «эху карантина» можно причислить «десятки» от того же Волжского автозавода. Впрочем, часть из них была «сделана в Украине» под брендом «Богдан».
Седаны и универсалы BMW 5 серии ранее нечасто попадали в эти списки, однако в июне модель заняла 12 строчку, что очень неплохо (для сравнения – Mercedes-Benz E-class лишь на 35 месте, отсутствующему на приведенных слайдах). Увидим, изменится ли спрос на эту «чисто пацанскую» машину в июле, после того, как баварцы в соцсетях раскрасили свой логотип в цвета радуги в поддержку ЛГБТ-сообщества.
Другие представители этого «Топ-20» знакомы с подборок предыдущих месяцев, поэтому комментировать их перемещение на несколько позиций вверх или вниз не будем – у нас есть кое-что интереснее.
Например, перед тем как узнать о самых дорогих и редких машинах июня, предлагаем посмотреть, какие самые старые легковушки были оформлены на нового владельца в прошлом месяце. Наибольший возраст оказался у Buick Limited, - он впервые выехал на дорогу в 1937 году. Такие машины действительно редкость, а увидеть их можно разве что в кино – завод во Флинте (штат Мичиган) в том году выпустил всего 3697 версий «Лимитед» - самых дорогих и наиболее укомплектованных легковушек «Серии 90», из которых до наших дней сохранились единицы.
Не менее интересен еще один представитель автопрома прошлого тысячелетия – Mercedes-Benz W153, 1939 года выпуска. Шесть цилиндров и три литра рабочего объема, колесная база (что, фактически, определяет внутреннее пространство салона), которой сейчас далеко не каждое авто может похвастаться: целых 3 метра и 5 сантиметров!
Ладно, о ретро достаточно, – перейдем к наиболее ожидаемому многими разделу об автомобилях с ценниками, в которых цифр столько, как в номере телефона. Кому-то в июне повезло стать владельцем Ferrari 458 Italia, 2013 г.в., которые в Украине стоят в диапазоне 170-200 тысяч долларов. Нашли покупателей два Aston Martin, моделей DB9 (2010 г.в.) и Vantage (2017 г.в.). Новому владельцу первого пришлось потратить на авто не менее $70 000, а второе могло стоить даже $200 000: «Вентедж» не так просто отыскать даже за рубежом.
Активно торговали Maserati, которых в прошлом месяце было продано аж 9 штук разных моделей: Levante (от $45 000), Quattroporte (средняя цена $25 000) и Ghibli (от $30 000). Машины достаточно «свежие»: самая «старая» 2010 г.в., а были и 2017-18 годов. Еще больше было продано Bentley – целых 15 авто, преимущественно модели Continental (ср. цена $45 000) и Flying Spur (ср. цена $35 000), а между ними «затесался» один Bentayga (2018 г.в.), за который на AUTO.RIA продавцы просят от $199 900 до $300 000.
Прокомментируйте первым