Обычно сами себя с каким-либо праздником поздравляют лишь одинокие натуры, строгие политики ну или совсем уж самовлюбленные персонажи. Среди журналистов нашей редакции таковых нет, так что в нынешнем четырехсотом выпуске журнала AUTO.RIA мы решили сказать пару теплых слов не в свой адрес. Вместо этого мы с удовольствием поздравим знаменитые и горячо любимые мноними поклонниками и владельцами автомобили, которые в этом году тоже отпраздновали свои «круглые даты».
В этой подборке будет представлено десять юбиляров — парочка относительно молодых, но уж очень ярких машин, а также несколько авто с «настоящей» историей. Причем, все юбиляры, - и даже самые бывалые из них, - до сих пор представлены в наших каталогах AUTO.RIA. Возможно, вы будете удивлены, но и на «тех, кому за 40», спрос остается приличным. Но раз уж «молодым везде у нас дорога», начнем, пожалуй, именно с них.
- Повод отметить: 5 лет
Сложно поверить, но когда-то человечество существовало и неплохо функционировало без Илона Маска. Теперь же ни единой недели не проходит, чтобы американский новатор не наделал шуму в интернете или же его продукция не становилась поводом для горячих дискуссий. Вот еще «нежданчик» - кроссовер Tesla Model X, на который в Украине все еще поглядывают с трепетом как на авто из будущего, на самом деле приехал к нам из 2015 года. Следовательно, в этом году электрический кроссовер отметил свой самый первый юбилей.
Компания Tesla расширяет модельный ряд без особой спешки, так что Model X — всего лишь третья машина в линейке. На рынке она появилась спустя шесть лет после выхода Tesla Model S и комплектовалась двумя электромоторами общей отдачей в 772 лошадиные силы. Установка способна разогнать кроссовер до 100 км/час за 3,8 секунды (многие энтузиасты проверяли), а пробега на одном заряде хватает на 400 километров пути. Впрочем, такими впечатляющими характеристиками обладали лишь самые дорогие модификации, но в наших каталогах найдутся версии и попроще. Ну и, следовательно, подешевле.
- Повод отметить: 10 лет
А вот Nissan Leaf «подчищал» за другими участниками дорожного движения атмосферу, когда это еще не было мейнстримом. Машина, появившаяся на рынке десять лет назад, практически весь свой жизненный цикл удерживала лидирующую позицию по продажам в сегменте электрокаров. И даже у хваленых Tesla Model X и Tesla Model S не получалось превзойти японский «Листок» в коммерческом плане. Но ничто не вечно, ибо совсем недавно небожителя все же сбросил с вершины. Кто посмел? Само собой, новый Tesla Model 3!
Впрочем, в Украине именно Nissan Leaf остается бестселлером на рынке электрических авто. Притом, соотечественники берут в основном первое поколение «Листа», которое оснащали скромным по сегодняшним меркам 107-сильным электромотором, способным разгонять хэтчбек с места до сотни за 10,8 секунды. Батарей (в самом лучшем случае) хватает лишь на 160 километров пути, зато цена...
- Повод отметить: 10 лет
Время, как известно, иллюзорно. И всего за «каких-то» 10 лет мир может сильно измениться. Особенно автомобильный мир. Например, когда Mitsubishi ASX только вышел на глобальный рынок, сегмент компактных кроссоверов ходил в прыщавых новичках: люди предпочитали либо седаны, либо компактные хэтчбеки, а на SUV приходилось максимум 20% мировых продаж — и это были в основном «серьезные джипы». Ну что ж, одним из тех, кто смеется последним, стал Mitsubishi ASX.
К слову, в этом году в Украину добрался обновленный Mitsubishi ASX, вскоре побывавший на тест-драйве в редакции AUTO.RIA. После смены генерации машину стали продавать с 2,0-литровым 150-сильным бензиновым мотором на полном приводе и с вариатором. Мы же в качестве испытуемого выбрали бюджетную 1,6-литровую версию на 117 лошадок с 5-ступенчатой «ручкой» - и ничуть не пожалели.
- Повод отметить: 20 лет
С молодым поколением разобрались — теперь пора отдать должное по-настоящему зрелым юбилярам. В прошлом году свое 20-летие отметила Skoda Fabia, ну а в 2020-м наши поздравления и почетное место в этом рейтинге заслужил универсал, увидевший свет на год позже хэтчбека. За 20 лет популяция Skoda Fabia Combi перевалила за 1,5 миллиона экземпляров, - а это 34% от всех когда-либо построенных «Фабий». К слову, в следующем году должна выйти новая, четвертая генерация авто. И вот те раз: чехи сперва заявили, что избавятся от универсала и сохранят в линейке «Фабии» лишь кузов хэтчбек: теперь ведь у них есть Scala! Но в конечном счете передумали.
В первый год продаж Skoda Fabia Combi была доступна с 1,4 и 2,0-литровыми бензиновыми моторами на 60 и 115 лошадиных сил соответственно. Впрочем, в Украине на вторичке чаще берут «Фабию» второго поколения, которую предлагают с 1,2-; 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми моторами, а также линейкой дизелей объемом 1,4-; 1,6 и 1,9-литра.
- Повод отметить: 20 лет
Конечно, Hyundai Santa Fe сложно назвать локомотивом южнокорейского бренда в сегменте SUV, ведь этот титул буквально зубами удерживает Tucson. И все же с точки зрения «вклада в историю» не меньше почета заслуживает автомобиль, названный в честь города в штате Нью-Мексико. С этим кроссовером автопроизводитель закрепился на рынке США, когда интерес местной публики остыл к седанам (в те годы бестселлером в «штатах» был Hyundai Excel), и переключился на SUV. Самый первый Hyundai Santa Fe сумел вовремя подхватить изменившиеся настроения покупателей, чем прославил компанию и на глобальном уровне.
Бывалые заслуги перед мировым сообществом это, конечно, хорошо, но украинцы предпочитают покупать на вторичном рынке вторую генерацию кроссовера. Такой Hyundai Santa FE в наших каталогах встречается, в основном, с 2,2-литровым турбодизелем на 154 л.с. Среди бензиновых версий наиболее популярной является 2,7-литровая установка на 185 лошадиных сил. В ближайшие годы интерес к модели в Украине подогревают поставки более свежих, но видавших виды Santa Fe с американских страховых аукционов.
- Повод отметить: 25 лет
Свой «четвертак» в этом году отпраздновал знаменитый работяга Mercedes-Benz Sprinter, который самолично поднял на ноги немало предпринимателей, внеся заметную лепту в развитие малого бизнеса. Ну и чего уж отводить взгляды: маршрутки, переоборудованные из грузового «буса», в свое время здорово укрепили нервы многим украинцам. К слову, этим летом, напомнив о Дне рождении модели, немецкий автопроизводитель презентовал полностью электрический Sprinter — вот что называется «бес в ребро»!
На украинском рынке подержанных авто «Спринтер» - фигура важная: по результатам минувшего лета машина вошла в топ-10 самых популярных коммерческих авто с пробегом. В наших каталогах он представлен в широком разнообразии: с «мерседесовской» эмблемой купить можно как грузовые фургоны, так и грузопассажирские микроавтобусы или уже упомянутые тихим словом маршрутные такси. Автомобиль предлагался с двумя вариантами длины колесной базы, а полная масса, в зависимости от исполнеия, составляет 3,5 или 4,6 тонны. Самый популярный на AUTO.RIA Mercedes-Benz Sprinter, по данным Аналитического центра AUTO.RIA оснащен 2,1-литровым турбодизелем мощностью 109 или 136 лошадиных сил.
- Повод отметить: 30 лет
В 2020 году, когда Renault Clio отмечал свой 30-летний юбилей, ему удалось сделать, пожалуй, невиданное — обойти по продажам на европейском рынке засидевшегося на первой строчке Volkswagen Golf. Счастье было недолгим и немец вскоре вернул себе титул лучшего из лучших, но маленький и гордый француз показал, что с ним шутки плохи. Впрочем, опасность со стороны Renault Clio представители «Фольцвагена» должны были углядеть уже давно — выйдя на рынок, самое первое поколение компактного «Клио» сразу урвало титул «Автомобиля года в Европе». Спустя шесть лет модель следующего поколения удостоилась этого звания еще раз.
К сожалению, десять лет назад компания Renault «прикрыла лавочку» и перестала ввозить Clio в нашу страну. Впрочем, «пригоны» из Европы никто не отменял: в каталогах AUTO.RIA вы легко найдете большой выбор подержанных хэтчбеков из Старого Света. В основном это машины четвертого поколения с 1,5-дизельной установкой на 75 или 90 лошадиных сил.
- Повод отметить: 40 лет
Признаться, Fiat Panda чудом дотянул до своего сорокалетия: в прошлом году автопроизводитель объявил о новой стратегии развития, согласно которой намеревался прекратить продажи малолитражек в Европе и пустить Fiat Panda в расход. И все же обошлось без драмы: компакт сохранил место на конвейере, хотя и стал совсем другим автомобилем. Теперь «Панду» выпускают с гибридной установкой и с «приподнятым» кузовом.
Ну а пока Старый Свет борется за чистоту воздуха и отбивает затраты на топливе за счет гибридных технологий, нам приходится довольствоваться лишь подержанными «Пандами». Самое молодое в наших каталогах третье поколение миниатюрного хэтча выпускали с линейкой бензиновых двигателей объемом от 0,9 до 1,2-литров, а также с дизельной установкой на 1,3 литра.
- Повод отметить: 45 лет
В свои 45 Volkswagen Polo не просто «ягодка опять», но и самый продаваемый в мире автомобиль своего класса. В 2019-м его продажи перевалили за полмиллиона, - при том, что на фоне роста популярности кроссоверов хэтчбеки В-сегмента понемногу теряют даже верных европейских поклонников. И пусть на родине «Поло» уступает своему старшему брату Golf, но регулярно входит в десятку бестселлеров. В августе, например, продажи на рынках ЕС вывели Polo на поизцию под номером десять.
Правда, в Украине Volkswagen Polo больше известен в кузове седан, предназначенном для небогатых развивающихся рынков. Что ж, в нашей стране «развиваться» предлагают на автомобиле с 1,6-литровым 90-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой. Есть вариант подороже — 125-сильная установка объемом 1,4 литра, с которой можно выбирать между 6-ступенчатой механикой или 7-скоростной роботизированной КПП DSG.
- Повод отметить: 70 лет
Казалось бы, машины так долго не живут! Наши поздравления «Транспортеру», который сумел доказать обратное. При этом, фургон не просто просуществовал семь десятилетий, подпирая заднюю стену стендов на международных автосалонах, но продолжает жить на всю катушку. За семь десятилетий VW разродился всего на шесть поколений фургона, хотя седьмая генерация, согласно некоторым данным, уже не за горами. Ее намерены представить в следующем году и предложить, в том числе, в виде электрокара, который займет почетное место в линейке нового суббренда I.D.
Но трудолюбивым и в основном не шибко зажиточным украинским автомобилистам ближе всего четвертое поколение «буса». По крайней мере, именно «Тэчик» чаще других «Транспортеров» получает в каталогах AUTO.RIA отметку «Продано». Выпускался Volkswagen Transporter T4 с линейкой бензиновых 1,8 -, 2,0-, 2,5-, и 2,8-литровых моторов мощностью от 67 до 204 лошадок. Семейство дизелей в те годы составляли моторы объемом 1,9-, 2,4- и 2,5-литра. Последний продавался с турбиной и мог развивать до 151 лошадиной силы.
Напоследок выскажем еще несколько поздравлений или, скорее, слов благодарности. Кому? Вам, дорогие читатели! Ведь каждый из 400 выпусков журнала AUTO.RIA мы делали для вас — наших единомышленников и настоящих автолюбителей. Спасибо, что все это время были с нами... И придержите ваши шляпы: дальше будет только интереснее!
Прокомментируйте первым