| Привод |
Отличная шумоизоляция, Тяговитый двигатель V6-рядный, Добротная отделка салона.
При резком старте-автомат некое мгновение "думает", Капот из мягкого металлла, Задний бампер из тонкостенного пластика.Лакокрасочное покрытие слабовато.
Отзывов очень мало по Эпике 2,0л автомат, видимо и продаж не так много. Хочу поделиться своими впечатлениями. Их немного-доволен, но хотел бы два момента отметить: режим кикдаун (запаздывает автомат), после 5000 км пробега появился стук в передней подвеске на неровностях, причем первые 20 минут езды. Потом стук исчезает. Может это норма,но меня это напрягает, тем более в конце сентября собираюсь в дальнюю поездку. Поеду в субботу на диагностику в сервис. О результатах напишу. Да, если у кого-то есть данное авто-будьте аккуратнее при закрывании капота (не нажимайте рукой на капот, металл деформируется).Итак: о визите в сервис по поводу подвески. Прокатились с мастером по ухабам, выбоинам и лежачим полицейским, а потом ожидание в зале. Часа через полтора подогнали авто ко входу с коротким комментарием: "Все в порядке". Я настойчиво напомнил о предстоящей дальней поездке, мастер по-отечески меня заверил,дескать все будет нормально, а если нет, то по возвращению милости просим опять в сервис. Одним словом, в дальний путь я отправился без колебаний. Весь путь составил 2500 км. В пункт назначения и обратно без приключений. Еще раз порадовался подкапотному другу,шумоизоляции и приятно удивлен ближним и дальним светом (ксенон однозначно ставить не буду). Расход топлива по трассе при полной загрузке также порадовал. Но вот подвеска-ложка дегтя. Скоро первое ТО (сейчас пробег 12800 км), чем оно удивит: не знаю?Обязательно буду систематически делиться впечатлениями об Эпике. Не мастер слога,но как получится.Да, забыл в комментарии написать:зимой ни разу не включал климат-контроль, в итоге фреон испарился.
