| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Цена, объем салона и багажника, удобное расположения различных карманов в салоне, средний расход горючего, маневренность при парковке, недорогое обслуживание и запчасти. Зимой заводится без проблем даже в 30-ти градусный мороз.
Запотевание стекол в мокрую погоду, обмерзание верхней кромки стекла в серьезный мороз, клиренс мог бы быть на 3-4 см больше.
Почти год назад решил сменить авто. Катался на Пежо 406, 2000 года рождения с АКПП. Честно говоря, машина была не плохая, но ввиду усталости всех агрегатов, требовала постоянного ремонта, к тому же кушала моя бедолага около 17 литров, а в 30-ти градусный мороз и более, а АКПП постоянно напоминала о себе и поэтому дальние поездки были пределами мечтаний. Ну да речь не о моей бывшей старушке, а о том что такое Лачетти хетчбек с двигулькой 1.4.. Данное авто я не выбирал, мне было срочно нужен был автомобиль и я , практически не задумываясь взял лачу, к тому же она в салоне оказалась последней. Свет машина увидела в августе 2012 г., приобрел я ее в январе 2013 г. Скажу про ощущения после покупки : Маленькая машинка с маломощным двигателем, после Пежо, чувствовал не достаток климат - контроля, вальяжности сидений , датчика дождя и пр. мелочевки. Повторюсь. что в средствах, на тот период . был ограничен и поэтому выбирал что-то бюджетное, но не отечественный автопром. Комплектация Лачетти, практически базовая SX, имела следующие параметры: две фронтальные подушки безопасности, кондей, передние ст.подъемники и я был приятно удивлен, что в эконом - комплектации присутствует АБС. После покупки сделал две продолжительные поездки с Череповца в Архангельскую область и Н.Новгород, поэтому обкатку прошел почти всю на трассе, чему очень рад. После года эксплуатации данного авто хочу сказать одно, что это вполне приличный автомобиль за эти деньги.Не собираюсь описывать состояние пластика и ЛКП (оно у меня в норме). Заправляюсь 95 бензином на Лукойле "экто". Боротового компьютера нет, но 3000 руб. на бензин мне на месяц хватает (много не езжу , но и не стою.Пробег составляет 22500 км) До Н.Новгорода 600 км, туда и обратно укладываюсь также 0т 2800-3000 руб при цене на бензин 32 руб с копейками. Места в машине много. Я полный человек, весьма комфортно чувствую себя за рулем. Из поломок за год была одна - сгорела лампочка в фаре. По трассе, раз в три-четыре месяца, кручу движок продолжительное врем от 4000 до 4500 (сгорает нагар в системе, да и вообще то организму иногда полезно пукнуть). В морозы пару недель назад при диагностике подвески (провожу регулярно) обнаружили маленький выброс через сальники передних приводов. Приехал к дилеру, подняли машину, замерили уровень жидкости в коробке. Оказался перебор, слили излишек, теперь передачи стали включаться четче. Для города вполне хватает движка, а вот по трассе он слабоват, но я привык, благо коробка механическая, при обгоне, включаю третью и спокойно обхожу "тихоходов". Машиной доволен (тьфу-тьфу-тьфу). Для своего ценового сегмента Лача является вполне приличным автомобилем. В багажнике, после опускания спинок задних сидений, перевозил стир. машину, два телевизора и кучу пакетов. Посмотрел бы я не любой седан...Так что не надо тявкать на авто, а кто этим занимается, то пусть попробуют последить за машинкой, меняя вовремя все расходники и не напрягая без надобности движок или идут на другой форум, где представлены Лексусы, Крузаки и пр. дорогостоящие авто, у которых и пластик качественнее и сидения с подогревом... Удачи на дорогах
