| Хэтчбек | Кузов |
| Гибрид | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
| 60 | Запас хода, км |
| 13 | Емкость аккумулятора, кВт |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Прекрасний автомобіль, для невеликої сім'ї... Чудово об'єднує у собі характеристики повноцінного ектрокара для їзди містом чи близький пригород, бо має запас ходу 50-60 км на електотязі від вбудованої батареї, та гібрида для далеких між міських поїздок...Вольт найкращий з гібридів даного типу бо має найбільший запас ходу на електротязі з поміж конкурентів.
Плюси: Динаміка на електротязі, дизайн інтер\'єру та екстер\'єру, матеріали збірки...
Мінуси: Малий кліренс але він легко лікується проставками для підняття кліренсу, свого вольта підняв на 2.5, слабка оглядовість з місця водія при русі чи паркуванні, малий запас ходу на електротязі, трохи слабша динаміка при їзді на бензині...
За півтора року керування автомобілем проїхав 18000 км, ремонт підвіски не робив, на авто вся вона оригінальна, пробіг авто 120 000 правда по дорога США. Оригінальні запчастини досить дорогі, але деталі підвіски підходить із chevrolet cruz, до якого на нашому ринку є достатньо багато бюджетних замінників.
ТО двигуна, масло, фільтра бюджет біля 1500 грн.
Досить дорогою є заміна охолоджувальної рідини біля 3000, але регламенту дозволяє робити дану заміну раз в 100000-150000 км.
Ремонту чи обслуговування гібридної установки чи електродвигуна не робив.
За час користування авто робив тільки відновлювані роботи по кузаову через купівлю авто після незначного ДТП.
Запчасти на ринку є достатньо, як нових так бу, ціни будуть трохи вищими ніж для однолітків авто такого ж класу на ДВЗ
Причина продажі даного авто - бажання придбати chevrolet volt другого покоління.
