- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
дизайн кузова, динамика, качество сборки
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Привод |
дизайн кузова, динамика, качество сборки
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобиль проехал уже 5500 км. Автомобиль не подвел. Но "выжал" меня как лимон. Очень устаешь от поездки на дальние расстояния на нем... Кстати забыл добавить: руль у Матиза находится не по центру водительского сидения, а смещен вправо. Так что вполне можно получить искривление позвоночника! Немного великоват расход топлива для такого малыша: - 6, 5-7, 5 литров, и это на механике! Из плюсов пока выделяю то, что хорошая динамика разгона (на светофоре многие владельцы даже 2-литровых авто поглядывали на моего малыша с неким недоумением... )Также из плюсов можно выделить и то, что инспектора ГИБДД не считают Матиз автомобилем и практически его не тормозят. На трассе до 110 км/ч по прямой и по асфальту чувствует себя относительно устойчиво и относительно хорошо. А вот свыше 110 км/ч (120-130 и выше) - устойчивость куда-то теряется. К тому же на таких скоростях рев двигателя такой, что кажется он вот-вот разлетится... В общем максимальная допустимая скорость для Матиза (и то на идеально ровной трассе) - 133 км/ч. Выше - только для самоубийц. В крутые повороты советую входить на скорости не более 80 км/ч. Может из-за зависимой задней подвески и неустойчивости автомобиля либо вынести за пределы дороги, либо опрокинуть автомобиль.Вот в принципе пока и все по Матизу. Спасибо за внимание!: Плюсы: Хорошая динамика. Не интересует инспекторов ГИБДД .Минусы: Неважная шумоизоляция. Качество покраски. Стоимость и качество ТО.