| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 203 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
датчик давления масла и стучит рейка
Вы накопили 12000-14000 долларов, стоите перед выбором приобретения автомобиля, но не хотите ездить на китайце, вазе-газе или 15-летнем пассате B5 с давно израсходовавшим свой ресурс турбированным мотором 1,8 литра? Значит ВЫ рациональный человек в то же время не лишенный амбиций и Додж Стратус подходит Вам по причинам:
1. бааальшой автомобиль (4,8 метра);
2. огромный багажник;
3. передний привод;
4. недорогие запчасти;
5. стальная подвеска (привет "Фольцам", "Аудюхам" и "Бехам" с их алюминиевыми рычагами);
6. приятный дизайн, вкупе с размерами вызывающий уважение других участников движения;
7. режим kick-down надежной 4-ступенчатой АКПП в совокупности с 203 л.с. 2,7-литрового V6 мотора развенчает миф о "тупости" американских машин;
8. АИ 92;
9. расход такой же, как у европейских или японских машин с моторами 2,0-2,4 литра, только НЕ на бензине Аи 95(Honda Accord) или Aи 98 (пассат B7);
10. цепь вместо ремня ГРМ.
Уверен, что для здравомыслящего человека 10 пунктов достаточно :)
