| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
экономичность, комфорт
светлый салон внизу, /наверное ноу-хау ЛУАЗа/ и странная на мой взгляд подвеска, которая болеет такими странными болезнями /смотри выше/, у человека, если следовать аналогии, надо было бы заменить голеностотпные суставы!
неплохой автомобильчик, комфортный, экономичный, но некоторые "но" есть. на 5 тысячах вылетели обе!!! передние стойки!!!!!, заменили почти без проблем, но осадок-то остался, ни фига себе иномарка с гарантией в 100 тысяч???? у меня на девятке стойки отходили по 20 тищ! Щас стук в задней части подвески появился, поехал на СТО /100 км от дома, считай 100 гривен в одно место/ оказывается стучат пыльники, болезнь такая, блин! и ничего не сделать!!! это как понимать? вынужден постоянно делать громчее музыку, чтобы избежать колкостей от друзей! поскрипывает салон, но опять музыка выручает! видимо задумка у корейце и неплохая была , но ЛУАЗ, все как всегда обосрал! хотя чего хотеть с завода который делал "волынянку" и инжекторные семерки хуже "волынянки"?
А так ничего, тепло, удобно, экономно! берите, но смотрите в оба, снимайте "чехол счастливого покупателя", когда все по боку лишь бы сесть за руль и свалить с салона! просите попробовать машину перед покупкой, берите дядю Петю с гаражей, пускай ее "покачает" "подергает", а так ездить можно!!! а лучше возьмите 9 "Лансер"мицуху!
