| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Красивый дизайн кузова.
Плохая ходовая. Скрипит пластик в салоне. Слабая шумоизоляция. В поворотах машинка откровенно "Козлит". В крайних выворотах руля закусывает усилитель. На сервисе, по гарантии, поломки устраняют, но нужно ОЧЧЧЕНЬ сильно ругаться, что бы устранили проблему.
Первый раз увидел на фото в журнале "За рулем" Санту и сразу понял, что именно эту машину хочу. Казалось, что для поездок по городу и к родителям в деревеньку, на выходные - самое оно. Можно сказать, что влюбился в нее с первого взгляда, но права поговорка, что от любви до ненависти - один шаг! В первый же день эксплуатации неприятно удивили плохая шумоизоляция и скрипы в салоне. Расход по трассе около 8 литров, при скорости 110-120 км, в городе, около 12 литров. Сегодня, с полной уверенностью, могу сказать, что ходовая в этом авто расщитана не на двух тонный кузов, а на легкий маленький седанчик. За 16000 замерили задние амортизаторы, подшипник левой ступицы, стойки и втулки стабилизатора, переднюю правую шаровую опору. Ремонтировали перекос стекла на водительской двери, стеклоподъемник не мог закрыть полностью стекло. Перестал работать на 3-х полосках обогрев заднего стекла. По цене корейский автопром подтянулся к японцам и немцам. А по качеству еще очень хромает. Подумайте очень хорошо, прежде чем покупать Санта ФУ, что вам нужно, надежная и выносливая машина, или красивая проблемная игрушка. Выбор одноклассников, довольно солидный и за эти же деньги сможете купить автомобиль проверенного не одним десятком лет именитого бренда.
