Отзыв Lexus RX 2001

Всем добрый день! На сегодняшний день уже не являюсь владельцем данного авто по нескольким причинам. Но об этом ниже. До Рекса владел некоторым количеством авто (Рекс был 9-м по счету). В махровые 90-е были вазовские балалайки. Позже пересел и подсел на японцев. Хотя был один немец (опель Вектра 2001 г.в.), не самые лучшие впечатления. Ну да ладно, о Лексусе. Покупал у приятеля, RX I, 2001 г.в. рестайлинговый, европеец. Машина попалась практически в идеальном состоянии. Косяков не было (не беру в расчет мелкие коцки от наших дорог). Владел ровно 2 года, накатал 70 тыс. км. Машина, конечно же для асфальта, и только для асфальта. Сразу скажу тем, кто хочет в грязи покататься, не издевайтесь над машиной и не тратье деньги зря. Машинка идеально подходит для дальних поездок, да и вгороде чувствует себя прекрасно. Снаружи авто меньше, чем внутри. Сам был удивлен. С моим ростом 190 см, находиться в салоне, как за рулем, так и на месте пассажира (было несколько раз) очень комфортно. При неспешной езде по городу 13-14 л/100 км, по трассе от 11 (110 км/ч) до 16л (160-170). Что в общем-то для 201 л.с., массе 1800 кг и полном приводе, нормально. Радиус разворота как на автобусе-в городе напрягает. Качество отделки и материалов на высоте даже для 10 летнего авто. Музыка стандартная без наворотов, но менять ничего не стал, не хотелось лезть в идеально работающий механизм. В общем сносная достаточно. За 2 года поменял два кислородных датчика (всего их три). По регламенту меняются на 150000 км. Я заменил на 185000км. На 180 т.км заменил рулевую рейку, она не ремонтопригодная. Ну и стандартно каждые 10 т.км ТО. Кожа на сидениях не очень хорошего качества, царапается, на складках вытирается, а на боковинах сидений - кожзам (у меня потрескался на водительском сидении). Напрягала поначалу, неотключаемая на европейских версиях, противозаносная и противобуксовая система (до этого был Субару Форестер, да и сейчас тоже он), иногда хочется распустить в повороте зимой, ан нет - тупо сбрасывает обороты и ты на некоторое время практически обездвижен, но потом пристрелялся. Несколько раз съезжал в грязь (не говна, а так раскисшая дорога с лужами), идет уверенно, но только начинает сносить-сброс оборотов. Шумоизоляция отменная, на любых оборотах - тишина в машине. При сложенных задних сидениях образуется ровная, достаточно удобная кровать (ночевал три раза на рыбалке). Подвеска в меру мягкая (европейская настройка) на трассе рулится прекрасно. У знакомого американец такой-же качает как в люльке. Бензин лил в основном 92, т.к. 95 - у нас не совсем 95. Знакомый продавец топлива посоветовал 92. Но разницы в поведении на 92 и 95 не почувствовал. Зимой заводилась без проблем. Теперь о причинах продажи. Их две. Во-первых мне нужна машина для выездов на рыбалку и охоту (оговорюсь, что в трофи не участвую, иначе купил бы Ниву), Рекса трепать было жалко, а держать два авто нет возможности, да и проходимость у Форика на АТ резине получше значительно. И во-вторых 10 лет и 230000км пробега - ремонты могут стать значительно затратнее. Резюмируя, скажу, что Рекс-классная машина, особенно если вы не любитель съезжать с асфальта. И не дорогая в обслуживании.