| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 6-12 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Lincoln MkX Reserve 2.7Т AWD. За сравнительно небольшие деньги получаешь авто премиум класса, который по оснащению и комфорту лишь немного уступает конкурентам из "большой тройки". Комфорт автомобиля в езде и для пассажиров- выше всяких похвал, салон просторный, а объем багажника чуть ли не лучший в классе. Если сравнивать с одноклассниками, то по ездовому комфорту и поведению на дороге ничем не уступает Lexus RX, значительно превосходя всех корейцев и, в гражданских условиях, даже VW/Skoda/Seat. Комплектации Lincoln МкХ выше уровня потребностей рядового пользователя. Расходная часть обслуживания авто очень доступная, даже в сравнении с автомобилями корейских марок. Единственный недостаток - это моторы с американскими аппетитами, которых в линейке всего два - 2.7Т и 3.7 атмо, что сочетается с, хоть и проверенной временем, но всего лишь 6 - ти ступенчатой АКПП можно забыть о расходе топлива ниже 15 л бензина на 100км в условиях крупного города. По трассе же можно вложиться и в 9л/100км, если не нарушать скоростной режим. Органы управления все электрические, включая селектор АКПП, единственное, что к некоторым особенностям нужно привыкать. Двойное остекление и отличная шумоизоляция позволяет говорить с пассажирами почти шёпотом даже на скорости 130 км/ч. Управление автомобилем на достойном уровне, есть 3 режима работы амортизаторов: комфорт, нормал и спорт, подобрать нужный под себя режим сможет каждый. Тормозной системы вполне достаточно для автомобиля массой в 2 тонны, хотя они и не отличаются особой остротой. Конечно, в рулежке это не немецкий седан и не кроссовер от Порше или Бмв, но управляется он лучше одноклассников из Кореи или Японии, а атмосфера, которую создаёт вокруг водителя МкХ - располагает к спокойной, размеренной, полной достоинства и грации езде. Мотор 2.7 ecoboost мощностью в 335л.с. и 515 Нм крутящего момента дает прекрасную динамику, во всем диапазоне скоростей, недостаток в мощности может ощутить лишь искушённый водитель, пересевший с кроссоверов AMG или М- серии. Единственный очевидный минус, который постоянно ощущаешь в городе - это маленький объем бензобака, 70 литров при хорошем аппетите двигателей, хватает лишь на 350-450 км по городу, а если стоять все время в пробках, то на 300км, однако по трассе можно уверенно проехать 550-650 км на одной заправке, но все-таки хотелось бы объем бензобака видеть на 15-20 литров больше. Второй недостаток, который никому не желаю проверять - дороговизна и дефицитность кузовных панелей, например, замена переднего бампера в сборе может обойтись вам в 1500$ и более, светотехника тоже очень недёшево стоит. В остальном автомобиль очень достойный, однозначно один из лучших в соотношении цена/качество/надежность, покупкой довольна вся семья.
