| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
Плавность хода, Устойчив на трассе, Оптимальный расход в городе, Вместителен багажник, Подвеска
Цена явно завышена, Комплектация бедновата за эти деньги, Плох на обгонах
Ниссан Алмера брал по знакомству, автомобиль понравился внешне. В базовой комлектации смотреть было не на что, поэтому взял люкс. Цвет взял белый потому что нравится классика. Плюс в сумерки и ночью автомобиль заметнее на дороге и меньше риск попасть в аварию. Выглядит автомобиль очень представительно. За внешний вид заслужил твердую четверку. Экстерьер, фары, зеркала, бампер - все смотрится органично. Интерьер все портит - очень скудно выглядит, торпеда унылая, эргономичности - никакой. Крутилки системы вентиляции - из такие же как на Логане и Гранте - за эти деньги могли бы сделать что-нибудь получше. Пластик дешевый, еще больше портит впечатление. Зато в салоне просторно, когда садишься сам за собой пространства в ногах еще будет с большим запасом. Место достаточно, сзади пол высоковат, но вместимость в порядке. Ходовые качества неплохие. Автомобиль тянет плавно, автомат не раздражает. Минус автоматической кпп в том, что она без овердрайва. Поэтому совершать резвые обгоны увы не получается. Руль с гидроусилителем - отзывчивый. Управляемость хорошая, на достойном уровне. Для городских условий - то что нужно. Приспособлен для России - клиренс неплохой, брюхом не цепляет. Но мотор мог бы быть помощнее - 105 лошадей на такую "дуру" все-таки маловато - а тут еще автомат... С работающим кондиционером ест 10-11 литров по городу (а никак не 8-9, как говорили в салоне). В багажнике - места много, под полом - запаска (с докаткой брать машину не вижу смысла вообще). Машина не разу за все время не барахлила. Раздражает только шум в арках колес. Спокойный характер езды - вот и все, что можно ожидать - на обгонах как уже говорил может не хватить мощности особенно если в салоне ни один. По уровню комфорта от сидений - чувство хорошее, не устаешь. Ощутимо не хватает поесничного подпора. Стоит покупать автомобиль людям, кто видит в автомобиле готовый к использованию продукт и потом ее продаст. Притом продавать надо побыстрее, конкуренты по интерьеру смотрятся намного более солидно. За подвеску - большой палец вверх. Проглатывает даже большие ямы без вероятности пробоя. Не трясет - сочетание упругости и мягкости подобрано отлично. Приз зрительских симпатий - подвеску как будто делали специально для нашей страны. В целом машина хорошая. Нравится подвеской и управляемостью. Комфорта по минимуму, конечно. Зато просторный салон и большой багажник.
