| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 117 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Функционал за ее стоимость по сравнению с конкурентами: климат, подогревы, управление с руля, громкая связь, круиз. Расход топлива. Клиренс.
Нет 6 передачи-машина городская. Работа компрессора кондея-может только у меня. Дорогое то у официалов. Маленькие салон (спасает раскладка задних сидений в ровный пол), бензобак .
Предыстория. Сначала владел 2107 новой до пробега 80т.км-проблем и забот не было-даже не знал как колодки менять-все на сто делал. Потом захотелось комфорта-купил венту 94г.в.-за 1.5 года и 30т.км. вложил за этот период около 100тр-при этом глобально ничего не ремонтировал-резинки по подвеске, диски/колодки, то-резина. После пересел на мондео2 2000г.в. дизель универсал-все хорошо-но никто не знает где ремонтировать и ценник дорогой(с фв ремонт намного проще был)-за 1 год эксплуатации попал на тнвд 50тр, добил подвеску-за 12лет зад.подвеска не трогалась, все пружины/амортизаторы родные-короче приехал на сто по фордам насчитали на 100тр :-D Самому ремонтировать-сложно и неудобно после фв. Т.к.кузов начал уставать-понимал что полный ремонт не окупится-потихоньку копил на восстановление...на каде прилетел мне в *опу товарищ- смысл восстановления пропал(цены на кузовню просто ахтунг)-продал за 70тр короче. Короче на б/у машинах наездился за 5лет и вспомнил про новую семерку-что ничего кроме ТОи не делал в ней(хотя поковыряться люблю с авто-вспоминаю форум фв-просто все расписано как собрать/разобрать машину) В итоге взял годовалый логан за 350 проездил год и продал за 340 ничего не делая кроме ТО за 7тр.(машина просто ходовая на вторичке) Опять захотелось покомфортей машину- но с пониманием что вкладывать не охота-только ТО. В семье параллельно были меган3 и фокус3-поэтому такую же брать не хотелось, да и после логана хотелось не ниже по клиренсу. В итоге за мою сумму были только китайцы дастер и ... ниссан жук. Дастер-тот же логан и без комфорта+расход топлива как джип. Жук- климат, подогревы, блютуз, круиз, малый расход топлива 8л., каско 37тр (дешево) короче плюнул на внешний вид и купил. Минусы: дорогое ТО, мелкий салон,малый бензобак, не хватает 6 передачи на трассе(коробка механика), грубая работа кондея при вкл/выкл. Про надежность говорить рано(26т.км за год)-но считаю до 50-60 т.км проедет без проблем- а там и продавать можно-да и болячек технических в машине нет. Что брать через год-два-с таким же как минимум набором по функционалу-непонятно. Психологическая отметка в 1млн-выбора не вижу (ix35 sportage qashkai-ничего особенного в них нет) далее машины за 1.5 млн-считаю дорого и уже другая стоимость ТО и обслуги. Вместо итога-машины с душой (новые) закончились- теперь это просто средство передвижения.
