| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
удобная. внешне симпатичная. много всего есть. поддается самостоятельному ремонту. ходовые качества хорошие.
ломается все и стоит дорого. ломается. ломается. ломается.
Всем привет! Решил рассказать о стареньком ниссане. Приобрел я ее, когда ей было 18 лет, т.е. в 2009. Машина отлично держит дорогу, хорошо разгоняется, бензина есть средне (нормально), салон отличный по отделке. Конечно это авто 90-х, то по оснащению лучше жигулей))) внешний вид хороший, очень большой салон и багажник. Покупал - была открашена, через год полезли жучки...это все мелочи конечно. Первый год гонял - бед не знал, потому и решил оставить себе еще на годик....оооо, о чем я думал.... На второй год понеслась: подвеска послала меня куда подальше, починил тока переднюю (от 20 000р), угрохал кучу бабла. Запчати на старые иномарки типа ниссан - стоят космос. Потом сгнили обе оси привода колес и поломали шрусы...б/у не найти... покупал по 16 000р за ось и шрусы по 1500. Стартер - 7000. Потекла рулевая рейка - 7000р-9000. Менял ремни все - сам, вышло не дорого. Было еще куча разных менее значительных проблем типа датчик абс, фарсунки, стеклоподъемник.... ВСЕ ЭТО ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОШЛО ОДНО ЗА ДРУГИМ У следующего хозяина движка клинанула (230 000км пробег был). Скажу так: даже если старая иномарка (более 10 лет) и выглядит красиво, то 90% что она будет ломаться постоянно. Вы выучите как зовут механиков во всех автосервисах, они с вами буду здороваться за руку. Все поставщики деталей и разборок тоже ждут от вас звонка каждый день!!! Итог: не надо покупать старые иностранные ведра, вы не настолько богаты, чтобы их чинить.
