| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Менее 6 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Этой комплектации больше не производят.
Авто-ракета. Среди всех одногруппников самый резвый и борзый турбодизель на механике с 4х4, и расходм топлива по трассе при 140 км/ч 5,6 литра, по городу без резких скоков с цветофора 6-7 литров. Три заезда на ЕС, в Альпы. Авто отлично себя зарекомендовало! Кроме расхода еще и помещается во все места, где можно влезть. Длиннее на 15-20 см и уже проблема. Очень устойчив по трассе. При этом жёсткость средняя. Колейку в три фуры делает на раз. Цена демократичная. За дешевле чем разницу с одноклассниками сами зашумливаете. Ставите голову на музон, какую хотите. Динамики, какие хотите. Плюшки, какие хотите. Места не хватает, багажник на крышу. 4х4 зимой работет отлично, особенно авто режим с распределением тяги перед-зад. Езда как на картинге. Очень понятная рулежка и траектория захода в поворот. И этот драйв только на механике. Автоматы и вариаторы для пассивной езды. Если хотите сравнивать эту комплектацию, то сравнивайте с аналогами по ТТХ. На борту есть всё, что может позволить себя чувствовать удобно в дороге.Есть ньюансы по эксплуатации, но у кого их сейчас нет??? Если вы ланосовод с амбициями БМВ Х6, то это авто вам не подойдет. Всем добра и по меньше дураков на встречу!!!
