Отзыв Nissan TIIDA 2010

И так,здравствуйте! Эта история началась в недалеком 2011г 17 декабря,на руках 580тр,выбор пал на тииду седан.До этого владел BMW 5 E39 520i 2001г 7лет. И так коротко по дизайну пони тиида.Машинка на вкус и цвет все фломастеры разные,большая масса людей ее не признают-это чистая правда.На вторичном рынке седан не пользуется спросом.Ворам она не нужна,и так же не смотрят в след сотрудники ДПС.Салон обычный бюджет,но при этом все гармонирует"все на своем месте"Не смотря на горбатую дутую внешность,в салоне простор"одна из просторных в своем классе"!!!Материалы и качество сборки.Кузов у нее обработан,сколы на капоте до металла два года как,и ничего не цветет,ЛКП чистое говно"краска на водной чистой основе"-царапкается,пороги пластик,зазоры кузова не придраться.Что касаемо салона,грубая твердая и ссука в мороз скрипучая панель,но это ладно.Очень порадовало отделка арок"алькантара" в бюджете,алькантара сидений,мягкая дверная карта из кожи заменителя и прошитой тряпки-до резинок,мягкий и приятный на ощупь руль.Ходовые качества.После 130 шумка пропускает звук мотора,и гул колес.160 на открытой трассе,при сильном ветре-нужно быть аккуратным тк дизайн кузова дает о себе знать"сносит ветром"Повороты держит на ура,крена нет,подвеска в меру мягкая.Набор скорости до сотки,примерно 11секунд-это для бюджета круто.После 100 уверенно набирает 140-160.Машина не ракета,предназначена для городского цикла."Автомат не берите,дрова"Эксплуатация-плюсы и минусы.1)6 колонок музыки,долбят хорошо-колхозных сабов не нужно.2)Просторный салон,что спереди что сзади,сам лично проверял перед покупкой-ноги хоть перекрещивай с моим ростом 186см.3)Большой багажник,перевозил 4 диска R15+2 покрышки шейсятпятки+в углах три пакета вещей по 5л.4)Хорошо дует печь и климат5)Внятная электроника,у немцев все глючит.6)ДВС цепь,и перед покупкой его гуглил-оказывается наши двигателя широкого применения нот,кашкай,джук7)Заводится в любой мороз,до 45 было все не по чем.8)Четкий руль,и очень уверенные тормоза.9)4 подушки безопасности10)Шустрая пони,с небольшим расходом в 9 литров с кондеем по городу.11)Хорошая обзорность12)Детали на пони,по сравнению с немцем-это слезы сквозь смех13)Низкая цена в соотношении качества, с высоким уровнем комплектации,только французкие автомобили-но к несчастью французы это ведра ,в прямом смысле слова-ибо на мой век у жены была 307,намучился с ней особенно с электроникой,двигателем и с его дилерами. 1)Невнятный магнитофон,ДВД диски не читает"привет из прошлого" только СД на 700МБ.2)Кнопки подогрева поп,писец как неудобно расположены"нужно извертеть руку как трансформеру".3)Нет показателя температуры масла,только одна лампочка"битва экстрасенсов"4)Плохой ближний свет,да и ПТФки уже с завода хилые-если сдохли,читайте книгу камасутры по их замене.5)Кранштейны переднего бампера,ну это вообще отдельная история.Влетел немного в сугроб на 20кмч,усики крепления отломились и бампер провис.Стоит кранштейн до 400р,и установка не более 30 минут не снимая бампера.6)ТО у ОФФ-если не миллионер,никогда не обслуживайте на их станциях-растрата денег 100 а то и в 200% от реальной стоимости комплектующих.7)На 50 тысячах провис немного подрамник,тому виной изношенные сайлентблоки.Самое неприятное,что самому не заменить без пресса,а на тех станциях просят за работу 3-5тр+3тр за сами запчасти.8)Прокладка глушителя прогорела на 25ткм,эта хрень стоит 500р+берите к ней новые болты-либо вы познаете всю прелесть камасутры в яме)))9)Зимой быстро остывает салон.Пробег 60ткм по расходникам.Масло только шел синтетика 5W30Колодки ензо-не скрипят 1.400тр Попал в ДТП,у газели сорвало задние колеса с ступицы,гайка влетела в лобовое стекло.Замена его на оригинал 11.000тр с датчиком дождя.Больше поломок не было!В заключении хочу сказать,немец комфорт,француз мозго..б,а японец хоть и не чистокровный-для повседневной езды.Машинка очень надежная,и не нуждается в больших затратах на обслуживание,оправданная покупка.Скоро буду пони продавать,и уже посматриваю на лексус,и на немца больше не сяду изза цен запчастей!!!!!!