Отзыв Nissan X-Trail 2015

-хорошая управляемость - похоже чем то на субару форик. но это чисто горизонтальные перемещения - вертикальные - плачевно все. отличная аудиоподготовка в LE+. мне хватает. заточен авто под скорость. очень комфортно 120-140. пассажирам благодаря двигающемуся заднему дивану очень комфортно. места в салоне очень много - собственно благодаря салону все что не влезло в ущербный багажник - размещается в салоне... расход реальный на трассе 7,5л на скорости 120. 8,5л с кондеем. город 12-14 примерно - в зависимости от пробок. это плюс для 2х литрового мотора. не много. средняя за 50тыс пробега 10.5. с покупки не сбрасывал. я не сторонник педали в пол. нормальный климат контроль. справляется и зимой и летом. камеры по кругу бесспорно очень удобно. + сам ниссан реально печется о клиентах. диллер дженсер на варшавке 150 неохотно конечно оформляет претензии - но после звонка на горячую линию ниссана все же начинает шевелиться. в целом доволен дилером. запчасти привожу свои на ТО естественно. хороший обзор. стойки толстоваты - но это пассивная безопасность. электропривод багажника. +

- на скорости обычные русские неровности как люк по среди дороги или ямки по "госту" отбивают в кузов как на оке (выкидыш камаза которая). звук и вибрации от ударов звонкие и ощущаешь их пятой точкой. запаса хода подвески нет - ощущение что кузов автомобиля весит максимум для этой платформы. водительский левый подлокотник на двери не предназначен ни для кого. локоть постоянно то в окно упирается (от чего мерзнет зимой) или в "пластик" чуть ниже окна - что вызывает дискомфорт при длительном движении. в багажнике слева и справа торчат типа подлокотники выступы для третьего ряда сидений. проблема в том что такой комплектации у нас не продается. от сюда багажник не стандартно квадратный а ужасной неудобной формы уменьшенного объема. опять же запаска при 18 колеса - 17 радиус засунули. ближний свет (галоген) - светит плохо - пучка нет. официалы при мне "настраивали" верх низ - а лево право они не умеют. грузоподъемность минимальная. авто при нагрузке явно чувствует "лишний вес - при этом ухудшается способность комфортно проезжать неровности - ато козлит и сильно прыгает. нагрузка около 300кг пассажирами. глянцевые части вокруг магнитолы и коробки кпп - через неделю выглядят так будто им лет 10. по гарантии менял три раза за год значки ниссан перед и зад - стираются черные буквы внутри. так же замена рулевого наконечника на 30тыс пробега. грязные пороги покрытие руля слабое (кожа) - обдирается уже на 50тыс пробеге. у меня комплектация LE+ - нет кожи и светодиодных фар. при изменении высоты сидения происходит резкий стук - кресло срывается с салазок как бы. ощущения не приятные - учитывая стоимость авто. вариатор. опять же при небольшой загрузке рычит как на лансере. чувствуется что мощность уходит в никуда при разгоне. рыскает в колее (резина и колеса стандарт 18") ну низкий свес передний добавлю. летом в шортах правая нога в районе колена как в сауне. кто знает тот поймет :) первое время машина меня просто убивала током при выходе. сидения аццкая синтетика. балона 4 антистатика вылил и до сих пор вылажу держась на железку рамы двери. я бы взял кожу - но меня отпугивают светодиодные бесполезные фары и отсутствие вентиляции в сидениях. так то конечно кожа - удобно. но судя опять же по качеству руля не знаю как долговечна она. водительское сидение все же не удобное по мне. какие настройки не использовал - все равно через часа 4 ломит спину. со здоровьем все ок. тьфу тьфу. тьфу. дилер пару раз разводил на почистить дроссельную заслону и масло в редукторе поменять - но я не поддался. не вижу смысла делать это на пробеге 15тыс шумоизоляция на троечку. с минусом. надо самому делать. опять же стоила бы тачка лям - было бы без вопросов. но 1,620!! уж извините.