| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 135 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем пока нет, нет родных увеличенных брызговиков, и вообще, очень мало всяких таких штук для Дастера.
Нравится высокая посадка, сиденья, несмотря на отсутствие боковой поддержки, удобны, перегон 2 дня по 1200 км усталости спины не вызвал. Короткий ход ручки коробки передач очень понравился. Двигатель слегка тупит на низах, ближе к 2000 нормально, диапазон от 2000 до 3500 рабочий, двигатель тянет лучше всего, выше уже хочется повысить передачу. 3000-3500 оборотов будет на 6 передаче при скорости 110-120 км/ч. Дорого держит отлично на этой скорости, в обгон идет легко. Гнал на зимней хакке 7. Зимняя эксплуатация при морозах до 40 градусов проблем не вызвала, стоит на улице, заводится с первого раза. Край со второго, если очень холодно. Масло в коробке и двигателе не менял. Хороша подвеска, дороги в городе стали явно лучше. Грязнуля. В связи с этим установлены большие передние брызговики. Да, большой багажник. Простая и честная машина. Без понтов.
