| Фургон | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Машиной очень доволен. Проехал 8 т.км за 4 месяца. Брали как альтернативу ланосам и десяткам. Единственный минус, это кузов, но т.к. на наши путешествия это не особо влияет, решили исправить это весной, одновременно с плановым ТО.
Мотор 1,4 бенз, тянет хоть пустую, хоть полностью нагружённую машину при сравнительно не большом расходе.
Предыдущий хозяин предупредил, что масло лить только эльф и вовремя менять ремень и мотор ещё долго будет ходить, кстати этот мотор на дачах Логан и он довольно ресурсный. Если мотор не дымит и Коробка не гудит и не выбивает то, стоит брать.
Ходовая в этом Авто меня устраивает, в меру мягкая, в мену жесткая. Сзади торсионная балка, которая ходит очень долго и не требует никаких вложений отличие от Ситроен и Пежо. Задние амортизаторы 600-1200 за пару, меняются без домкрата и ямы за 5 минут.
Отдельно про салон, ну очень уж большой салон. В этом для нас самое большое преимущество, т.к. практикуем 2-3 дневные поездки на море, в кемпе. Кроме того, что берём все что можно взять, мы ещё и спим там.
Бешеный клиренс позволяет проехать почти где угодно.
Расходов пока особо не было. Мелких пару вопросов. Поменял насос омывателя и лампочку и все.
В общем если будем обновляться, то пока только Рено Кангу. Только бензин
