| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 180 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество материалов
Климат контроль довольно плохо справлялся со своими обязанностями, да и какое-то подвывание при его работе было. Проблему решила замена салонного фильтра(540руб заменил сам минут за 5-7)
Хочется добавить немного бъективного(субъективного) мнения. Оцинкованный кузов несомненно плюс, но и существуют минусы в ходе эксплуатации а в частности более внимательное отношение к сколам от камешков на кузове, если вовремя не подкрасить их, то появляются довольно большие очаги корозии, с которыми бороться довольно сложно - надо окрашивать деталь. Еще из минусов считаю- мало места на задних сидениях, да и впереди хотелось бы побольше( до шкоды ездил на пассате, что называется сарай он и есть сарай). Очень непривычно после атмосферного двигателя садиться на машиу с турбиной, хотя запаса мощьности хватает приходится переключатся на пониженую передачу при маневрах чтобы избежать эффекта турбоямы. Но в целом автомобиль удачный, современный, качественный думаю с маркой Шкода я подружусь надолго. После некотрого общения с этой машиной даже мыли не возникает: может быть корейца взять....или китайца)))
