| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 167 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.4 (л) | Объем двигателя |
Надёжность. Приятный салон (за исключением вставок аля дерево). Богатая внешность.
На дороге выделятся точно не будешь. Звукоизоляция. Нет обогрева лобового стекла. Только два мотора. Комплектации на механике бедные. Грязные пороги в проёме дверей.
Владею уже два года и накатал 100км. (сейчас уже 195т.км.) После ниссан максима хотел большой и надёжный автомобиль-ниссан теана по последнему показателю не прошёл (сугубо моё мнение). При покупке сразу поменял стойки стабилизаторов и втулки (задние стучат опять)-всё оригинал и масла. За время эксплуатации выявил следующее: 1.по загородной колее машина "плавает"-видать сказывается высокая штатная резина, да и сама подвеска располагает к степенной езде, но по прямой и хорошей дороге комфорт достойный, ездил на дальняк-не утомляет. 2. Двигатель шумноват, да и звукоизоляция в целом на троечку-переделывал. 3. Салон в целом удобен (пластик не дубовый), но место кнопок включения обогрева сидений поставили в тупик-при паркенге не удобно тянуться. Сам алгоритм работы обогрева тоже "радует" - сначала греет дай боже, а потом стихает-уменьшить самому нельзя. И удивительная цветовая гамма вставок под дерево-голову сломал, чем заменить. 4. От фар п/т ни тепло ни холодно, но вытирать их неудобно-утоплены под накладку-использую как дневные огни. 5. Багажник большой и при этом полноразмерное колесо.6. Не нравится ножной ручник-держит так себе, надо периодически подводить-сказывается барабанное устройство.7. Климатическая установка в режиме авто работает отлично-температуру сама поддерживает, интенсивность и направление воздушных потоков, а также включение ионизатора. 8. Слабое место переднего бампера центр-упрёшься и сразу губа пополам-делал два раза по снежной зиме в колее дворов. 9. Штатные диски облезли-покрасил порошковой краской-болезнь, зато крепкие. В целом машина комфортная и располагает для дальних поездок всей семьёй с полным багажником (чего на ниссан максиме я себе позволить не мог). По ремонту: был серьёзный косяк по вине сто-при замене колодок не поставили пыльник направляющей-полез в скобе закис намертво-пришлось менять, благо, относительно ниссан, агрегатный ремонт практикуется не часто и много можно купить по отдельности. Менял прокладку клапанной крышки-к 150т.км. задубела. Сейчас расход масла макс. 1л на 10т.км. А так масла, фильтра, колодки.
