Отзыв Буду брать! Хотя уверен, что поднимут цену на 10%, но даже при таком раскладе Камри останется самой востребованной машиной на рынке в своем классе. По цене-качеству она уступит разве, что КИА- Оптима. Но через 3-5 лет эксплуатации цена сравнится по сравнению в кореянкой и даже перевесит в пользу японки - традиционные для Тойоты надежность и популярность среди покупателей сделают свое дело. К тому же комфортабельность подвески (читай: плавность и "непробиваемость") в наших условиях важней острой управляемости на ровной трассе. Дорестайлинговая Камри рулилась тоже неплохо, надеюсь в новом фейсе, с учетом явного крена в сторону "молодежности" управляемость будет еще острее. Радует, что отделку под красное дерево поменяли на коричневую, но хотелось бы еще варианты (под карбон, алюминий и светлое дерево). Надеюсь, что косяк с передними креслами исправят. Не надеюсь (увы) на укрепление ЛКП (в угоду экологичности). Не надеюсь (увы) на электропривод крышки багажника, хотя нынче это уже не роскошь.Конкуренты: Мазда6 уже требует рестайлинга, Аккорд дороговат и в нем много пластика в салоне, Теана отпугивает своим вариатором и чересчур плавающей подвеской, Пассат также отпугивает ненадежной ДСГ-трансмиссией, КИА Оптима - быстро обесценится, а БМВ-5 и Е-класс заметно дороже.PS: а если оставят цены на прежнем уровне, тогда йеху-у!
ильдар салахиев
01 октября 2014 
