| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 128 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Хорошая проходимость.
Может что-то сломаться в любое время и в любом месте, в связи с чем, как внедорожник его рассматривать нельзя. Большой расход топлива.
Всем доброго времени суток! Пишу этот отзыв после продажи Патриота. Опишу лишь только поломки, возникшие за время его эксплуатации, т.к. положительных эмоций он не доставил. Приобрели Патриот у дилера в марте 2010 года в комплектации "Комфорт" с бензиновым двигателем 2700 куб.см. для родственника для поездок на дачу. Провели предпродажную подготовку, установив сигнализацию и обработав авто мовилью, которой запачкали весь пластик и салон, на что я убил потом не один день. После 500 км.!!!!! пробега родственник позвонил мне с дачи и попросил привезти масло, пояснив, что решил на всякий случай проверить уровень и обнаружил, что щуп сухой!!!! Приехав, при визуальном осмотре обнаружил течь с коренного сальника двигателя (как-будто его там вообще не было). Залили в движок 5 л. масла и поехали к дилеру за 100 км.. Пока ехали, залили еще 3 л. масла. Сальник поменяли бесплатно, масло доливали сами. На одометре 1000 км. пробега - перестала открываться задняя пассажирская деверь, появились многочисленные скрипы и скрежеты в салоне, стал на ходу открываться нижний бардачок. Через некоторое во время движения при включении третьей передачи что-то хрустнуло, и рычаг стал болтаться в руке, намекая о том, что другую скорость включить не получится. После этого трогались и ехали на третьей передаче Приехав к дилеру, последние пояснили, что в коробке Патриота рычаг переключения передач соединен с направляющими к коробке пластиковой!!!! трубкой, котоая треснула и развалилась. Поменяли по гарантии. По ходу эксплуатации постоянно доливали охлаждающую жидкость в бачок радиатора, т.к. жидкость постоянно куда-то уходила, что внушало некоторые опасения, т.к. течи нигде видно не было. К 7000 тыс. появилась течь насоса гидроусилителя, течь жидкости из рабочего цилиндра сцепления, течи трансмиссионного масла через сальники полуосей. К 10 тыс.км. течь сальника раздатки, стук в наконечниках рулевых тяг, стук и скрежет в рулевой колонке (скрежет впоследствии устранили, смазав колонку), но стук никуда не исчез, а стал проявляться еще отчетливее. К 12 тыс.км. накрылся компьютер, вследствие чего перестали работать все приборы. Устранили по гарантии. Появился стук в шкворне. За 1,5 года владения проехали 13 тыс.км., за это время о машине - только негативные эмоции. Течи, стуки устранять не стали, так и продали. Также хочу добавить про заднюю дверь, за которую из-за запаски в салон постоянно попадала пыль и вода. Уплотнили дверей также без комментариев. Ужаснул расход топлива - зимой в городе переваливает за 20 л.!!!, что очень накладно. Трасса 12-14 л.. Патриот - это машина для тех, кто любит проводить в гараже уйму времени, постоянно что-то менять и делать все своими руками, т.к. если делать ее в сервисе, через год можно остаться без штанов и в итоге проще купить новый паркетник. Патриот - хорошая задумка, отличная проходимость, но были бы качественные детали и сборка - цены бы ему не было, а так - машина для "мазохистов"......не в обиду сказано нынешним владельцам))))) Сейчас купили Х-трэйла, не нарадуемся, хотя в такую грязь, как на Патриоте, на нем уже не залезешь, но на озеро и на рыбалку - легко. Вывод для тех, кто стоит перед выбором - лучше подержанный паркетник, чем новый УАЗ. P.S. Забыл указать в отзыве о том, что Патриот мы купили после Шевроле Нивы, на которой отъездили 3 года без единой поломки, если не считать заклинивший стеклоподъемник и различные скрипы в салоне. Захотелось чего-то более большего и солидного, вот и решились на Пэтриота. Я никого не отговариваю от покупки этого авто, просто хочу предупредить о возможных проблемах. У знакомых, приобретших Патриот, проблемы были похожие. Эту машину "надо доводить до ума" не один в месяц, вложив при этом уйму денег, а заниматься этим или нет, решать Вам.
