Отзыв ВАЗ 2115 2013

Взял машину по сертификату. К сожалению, в автосалонах, торгующих иномарками, сертификатов уже не было. Пришлось обратится к дилерам ВАЗа. Хотел взять "семерку" - временно поездить по городу и поменять на что-нибудь зарубежное, но, на момент подхода моей очереди - февраль 2011 года, семерка стала стоить необоснавнно, да еще голых на Автовазе не было. "Умные" манагеры ставят на нее китайскую музыку и сигнализацию. Послал я их с их махинациями, спросил какие модели идут без их тюнинга, и, не долго думая, выбрал свою пятнашку белого цвета.До 5 тысяч пробега нареканий на машину никаких: ни тебе сверчков, ни дребезжаний, такие же, как и у 099, галимые тормоза, так же, как и у 099, течет со всех соединений антифриз, такие же неудобные сидения (в семерке и то удобнее). В общем наша машина.Итак, кроме ТО каждые 10 тыс.: - После 5 тыс. км потихоньку появились сверчки, не лечу их - один вылечишь - два появятся, а делать шумоизоляцию не хочется. - На 12 тыс. полетела банка аккумулятора, купил новый. - На 35 тыс - потек, скорее даже полил, кран печки - под замену. - Хомуты всех шлангов протягиваю раз в полгода. - Регулировка приводов замков дверей - раз в полгода. - На 60 тыс. - потек радиатор - заменил на новый. - На 65 тыс. захрустел левый ШРУС - порыв резинового пыльника - замена ШРУС в сборе. - Лампочки горят постоянно то сзади, то спереди.Да, еще хотел добавить. Узнав стоимость ТО, сразу отказался от гарантии. В автосервисе рядом с домом менял масло и фильтра, и другие расходники. Масло лью шелл синтетику, фильтра ставлю заводские. Выходит в 2-3 раза дешевле, чем ТО у дилера. Все делают на моих глазах. Все пожелания выполняют. Вся процедура максимум час. У дилера машину отдаешь минимум на полдня, наблюдать можешь только по телевизору, как механик величиной в 2 сантиметра что-то делает вроде с твоей машиной где-то далеко в конце цеха. При этом сидишь в низком неудобном кресле и давишься не вкусным кофе по неадекватной цене.