| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Приятный внешний вид, вместительность, комфортабельность, отличный головной свет, возможность трансформации салона под перевозку груза , экономичность.
Слабая подвеска, тяжелые диваны-сиденья, если вытаскивать их для увеличения объема салона, не всегда хватает в салоне различных "карманов", отсеков, под мелочи.
Третий год эксплуатирую VW CARAVELLE T5 2.0 TDI 6-МКПП длиннобазный 8 мест. Автомобиль приобретался, как семейный, у дилера. Выбор пал на него из соображений практичности и надежности. У меня семья большая, к тому же стройка. CARAVELLE как раз отличный компромисс между транспортером и мультивэном, если перевозка грузов все же не основная задача. Если оставить только передние сиденья, можно перевозить длинномеры до 3500 мм. При покупке пол из ковролина за 0,00 руб. заменили на пластиковый, очень практичный. В полу есть много "такелажных" петель. В путешествиях удобно наличие множества розеток по всему салону, что позволяет обходиться без всяких "китайских" разветвителей. При этом, при наличии всех сидений, остается внушительный багажник. Дизель приятный, по трассе до контрольного сигнала о заправке уезжал за 1000 км (бак - 80 л.). Шумоизоляция хорошая. Очень радует наличие автономного отопителя с независимым аккумулятором, которым в любой мороз можно прогреть двигатель и салон за 20 минут, не запуская при этом двигатель. Если летом климат жаркий, желательно наличие именно двухзонной климатической установки, она чаще идет уже в комплектации. Из неприятных моментов, отмечу то, что рулевые наконечники родные прошли всего 52000 км. Втулки стабилизатора столько же, и это не по убитым дорогам. В то же время подвеска вполне ремонтопригодная, если тратиться только на запчасти, не напрягает.
