| Привод |
Отлично сбалансированный автомобиль, но с небольшими недостатками (если придираться)
1. Посторонние звуки при езде по мелким неровностям 2. Не полностью раскрытый мотор (немцы для нашего рынка ограничивают его до
Отличный, но дорогой автомобиль. Из недостатков - это слегка "стучащая" подвеска, то ли из-за конструкции то ли из-за жесткости. Немного не хватает мощности - для такого авто 140 лс на трассе маловато (нужен запас на обгонах). После чип тюнинга + 30 лс - самое то что нужно.
Расход средний годовой (город, трасса, прогревы, зима, лето) 9-9,5 литров, скажем так - приемлемый.
Дорожный просвет не совсем 20 см - есть места и немного пониже.
Не понятно зачем делать два вида переднего бампера, делали бы уже один универсальный, а то когда приходишь в салон есть или тот и тот, но авто будут в совершенно разной комплектации - тяжело определиться.
Слабый задний сайлентблок нижнего переднего рычага (ходит около 30 т. км) - лечится заменой с ауди тт.
Очень хороший постоянный полный привод, по сравнению с другими паркетниками небо и земля (кроме мазды СХ5 - у нее вроде такой же). При пробуксовке никогда нет задержек - всегда работают все четыре колеса, но с разными моментами, в зависимости от условий. Диагональное вывешивание спокойно проходит за счет противобуксовочной системы. Ходы подвески и клиренс не для убойного бездорожья.
