ABS - это антиблокировочная система, позволяющая избежать блокировки колес во время торможения. Если при этом какое-либо из колес начнут скользить по дороге либо заблокируются, АБС уменьшит давление в определенной тормозной магистрали, после чего колесо начнет вращаться. У автомобилей, оснащенных ею, есть преимущество - возможность маневрирования, что позволяет избежать столкновения с какой-либо преградой, возникшей на пути торможения.
Почему ее наличие так необходимо для автомобиля?
На транспортном средстве, лишенном антиблокировочной системы тормозов, колеса блокируются, в результате чего какого-либо воздействия на траекторию движения оказать будет невозможно.
Главной функцией ABS является обеспечение равномерного, а также безопасного торможения на дорогах с неоднородным покрытием, например, при движении одной стороны авто по чистому асфальту, а другой - по обледеневшей обочине. Не оснащенный системой автомобиль попросту занесет.
Многие автовладельцы недовольны меньшей эффективностью торможения на дорогах с рыхлым покрытием или же при использовании шипованных шин. И в первом, и во втором случае колеса не зарываются в покрытие, создавая дополнительный эффект торможения, а прокручиваются, что удлиняет тормозной путь.
Кто изобрел anti-lock braking system?
В 1936 г. немецкая компания Bosch запатентовала, однако не реализовала, технологию, предотвращающую блокировку колес при торможении. Проблема возникла в отсутствии электроники, позволяющей реагировать на блокировку в течение долей секунд. Ситуация изменилась в 1969 г., когда Ford предоставил пробные работающие образцы, но они функционировали лишь с задними колесами. Работа с передними колесами стала доступной в 1971 г., когда ею стала оборудоваться продукция Chrysler, но настоящую популярность ABS обрела после 1985 г., когда концерн Ford выпустил в свет Scorpio, где она находилась в базовой комплектации. Заключительным же модификациям система подверглась в 1978 г., когда Bosch и Mercedes выпустили свою версию АБС, которая используется до сих пор.
Основные элементы АБС
- компенсационный бачок;
- вакуумный тормозной усилитель;
- датчик положения тормозной педали;
- датчик давления в тормозной системе;
- блок управления;
- насос обратной подачи;
- аккумулятор давления;
- демпфирующая камера;
- впускной клапан левого переднего механизма торможения;
- выпускной клапан привода левого переднего механизма торможения;
- впускной клапан привода правого заднего механизма торможения;
- выпускной клапан привода правого заднего механизма торможения;
- впускной клапан привода правого переднего механизма торможения;
- выпускной клапан привода правого переднего механизма торможения;
- впускной клапан привода левого заднего механизма торможения;
- выпускной клапан привода левого заднего механизма торможения;
- передний левый тормозной цилиндр;
- датчик частоты вращения левого переднего колеса;
- правый передний тормозной цилиндр;
- датчик частоты вращения правого переднего колеса;
- задний левый тормозной цилиндр;
- датчик частоты вращения левого заднего колеса;
- задний правый тормозной цилиндр;
- датчик частоты вращения правого заднего колеса.
Принцип работы антиблокировочной системы тормозов
Функционирование системы происходит в цикличном режиме, который включает в себя удержание давления, его сброс и дальнейшее увеличение.
Электрические сигналы, подаваемые скоростными датчиками, позволяют ABS сравнивать значение скорости колес. Вероятность блокирования какого-либо из колес провоцирует закрытие системой впускного клапана наряду с выпускным, результатом чего становится удержание давления в колесном тормозном цилиндре. Если же торможение продолжается, то происходит открытие определенного выпускного клапана, сброс давления и увеличение скорости вращения. В случае необходимости подключается насос обратной подачи.
Превышение допустимого значения угловой скорости колеса приводит к открытию впускного клапана и закрытию выпускного, в результате чего давление увеличивается. Цикл повторяется до тех пор, пока торможение либо блокировка не прекратятся.
Распространенные неисправности ABS
В системе АБС, как и в любой другой, могут возникнуть неисправности, к наиболее распространенным из которых относятся:
Выход из строя предохранителей. Проверяется визуально, но перед его заменой рекомендуется установить причину срабатывания.
Обрыв проводов «массы» и повреждение датчиков. Датчики могут иметь механические повреждения, неисправную подводящую проводку. Кроме того, данные могут искажаться при нарушениях работы тормозной системы.
Загрязнение секторного диска системы. В этом случае грязь, попавшая с глубоких луж, например, покрывает собой диск, что влечет за собой сбои в работе ABS.
Несмотря на распространенное мнение, что антиблокировочная система тормозов создает лишь иллюзию безопасности, ее использование способно уберечь от нежелательных последствий, особенно при экстренном торможении. В любой ситуации стоит помнить, что главным за рулем остается водитель, невзирая на все современные устройства, которыми оборудован его автомобиль.
