дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Хорошая ходовая, отличная управляемость, полностью оцинкованный кузов, хорошая шумоизоляция, мощный двигатель.
Недолговечная печка, низкая посадка, мало места в багажнике и на задних сиденьях.
Ауди 90 - это мой первый автомобиль. Выбирая между отечественными и иностранными марками подержанных автомобилей, пришел к выводу, что фирма Ауди умеет делать качественные машины. Автомобиль Ауди 90 даже через некоторое время не самой лучшей эксплуатации стоит на уровень выше аналогичных моделей других производителей. Оптимальное соотношение цена/качество для данной категории автомобилей.
дизайн кузова
Редкий мотор,а все остальное не проблема,главное чтобы руки росли откуда надо и голова желательно тоже.
замечательный немецкий старичок,по сравнению с обычной 80 просто летает,многие на светофорах покупаются на внешний вид,а после этого глотают пыль,не уступает даже компрессорному мерсу который на 10 лет моложе.Видимо тормозов от 80 не хватает,именно поэтому большая часть бита мордой.После езды на старой иномарке врядли кто-то захочет пересесть на отечественный автопром.
кузов оцинкованый гидроусилитель и многа места в салоне
из минусов практически ничево нет
Машина хорошая ходовая сильная запчясти по цене как на жигуля но намного дольше ездит какраз падходит на наши дороги льохкая в управлении двигатель очень сильный кузов оцинкованый в опщем машина отличная и бюджетная
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
Привіт. Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.
