простор салона, дизайн кузова, динамика, качество сборки, дорожный просвет
стоимость обслуживания, тормоза
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
тормоза, управляемость
Сразу напишу, что автомобиль заднеприводный. Купил не для преодоления бездорожья, а для движения по автомобильным дорогам, на которых асфальт часто заканчивается. В снег, в голед автомобиль ведёт себя предсказуемо. Автомобиль надёжный, потому что довольно простой. Спереди стоек нет, торсионы. Сзади - пружины без пневмы. Свет был не очень, поставил ксенон. На трассе вроде никого не слепит, водители не моргают. Также установил автомагнитолу и камеру заднего вида, чтоб ни на кого не наехать при движении задним ходом. На свой автомобиль установил газ евро 4. По трассе расход от 13 до 15 литров на 100 км. На длинных дистанциях перемещаться комфортно за счёт пространства внутри. Подвеска не валкая, никого не укачивает. В городе ездить тоже приятно, к габаритам привыкаешь быстро. За счёт высокой посадки в автомобиле очень хороший обзор. В потоке на автомобиль часто обращают внимание, в Украине таких машинок немного.
Касательно ремонта. После покупки заменил передние амортизаторы по совету продавца, также заменил все расходники. На пробеге до 250 тыс км прошлых хозяин заменил генератор и топливный насос. В будущем планирую заменить 4 датчика лямбда-зонд и заркала.
Могу написать пару слов касательно управляемости и тормозов. Этот автомобиль едет как грузовик. Лучше тормозить и перестраиваться заранее, потому что вес почти 3 тонны. В экстремальных ситуациях маневренности хватает, лося объедет.
В целом автомобилем очень доволен.
большой. безопасный. очень комфортный. надежный. оцинкованный.
нет нормальных мастеров по ремонту. запчасти не всегда можно найти в наличии.
Доброго всем время суток, выкроил время и решил набросать пару строк! долго засматривался на ТАХУ очень ее хотелось но как то побаивался! И вот продал свой ПАДЖЕРО-3 (тоже хорошая машина) и долго подбирал авто, выбор был между МЕРСЕДЕС МL, ЛЕКСУС RX, BMW X5, не поверите я месяц ходил пешком и не мог найти ни одной нормальной машины из выше перечисленных все конченные и выжаты до последнего как лимон (бюджет был 600т.р) И решился посмотреть все таки ТАХУ, И первая машина которую я смотрел, прокатился, пощупал, влюбился в нее сразу как только сел за руль и поехал, первые ощущения от нее были неописуемые, короче купил! Салон в авто очень комфортный и большой, за рулем удобно, сидишь высоко и видишь всех вокруг, торпеда хоть и спартанская но ей идет! внешний вид никогда нес чем не спутаешь (он один такой в патоке) большой и мускулистый,ничего лишнего!Ходовые качества отменные плавный и вальяжный ход,в поворотах не кренится тормоза правда туповаты но к этому быстро привыкаешь, несмотря на свой вес и размер машина очень поворотлива и юркая, набор скорости до 100 км.ч около восьми секунд ускорение и быстрый обгон для нее это вообще не проблема! Мой расход зимой примерно 22л это с прогревами, летом 12-18л!за мои 40000км пробега ни одной серьезной поломки пара лампочек и расходники!короче от автомобиля получаю только удовольствие и кто еще думает покупать или не покупать ТАХУ берите и поверьте вы никогда не пожалеете, этот Авто стоит попробовать! бывает либо TAHOE либо просто другие машинки! П.С у кого будут вопросы, задавайте буду рад помочь!ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Как купил заменил жидкости по кругу . Через год эксплуатации заменил верхние лямбды , прошол еще год пока никоких проблем , колодки приходится менять часто наверное от манеры езды .
Шикарный авто ,динамика ,дизайн,внутри все удобно, торпедо прастовато ,но это на любителя .Расход топлива на трассе 12-15 л . Город 18-22 л. Это даже при условии , что резина установленна на несколько размеров больше . Напрегает только одно дорожный налог ,а с 2009 г еще поднимают.
Брутальный дизайн, богатое оснащение, отличная динамика, хорошая эргономика,просторный салон
Большой расход топлива, для езды по бездорожью низковат передний бампер, нет обогрева лобового стекла
Большой, комфортный внедорожник! Настоящий "Американец" в самом хорошем смысле этого слова. адаптиванная подвеска Magnetic Ride заметно улучшает управляемость. Внутри выглядит даже больше, чем снаружи. Сиденье высокие, удобные ( особенно для роста 175-185).Вообще можно сделать машину даже экономичной, хотя в ней 420 л. с., в этом поможет отключаемые 4 цилиндра. Если нужно увеличить багажник, можно вытащить 3 ряд сидений или сложить 2 и 3 ряд и получится плоское пространство. Можно и дискотеку организовать, тем более качество и уровень звука позволяет это сделать ;)))!!! При базовой комплектации есть подогрев сидений впереди и на 2 ряду тоже, у передних кресел есть вентиляция трехступенчатая. Тахо можно приобрести с 7 или 8 ми местными сиденьями. Приблизительный расход 11-15 литров на сотню, это по трассе, ну а в городе будет около 23.Не маленький расход топлива и неочень удобное управление на городских дорогах компенсирует управление на трассе и комфорт с которым ты управляешь этим внедорожником!! И ещё попутки уступают дорогу) В имеющейся медиасистеме, приличное качество картинки, хороший экран и когда зайдете в меню, будете приятно удивлены множеством функций. Дополнительно можно взять мультимедиа на задние кресла, тогда детям будет, чем заняться в дороге. В этой брутальной машине есть регулировка рулевой колонки по вылету, регулируемый педальный узел с электроприводом. Chevrolet Tahoe имеет мощный мотор и рамное оснащение. Когда сядешь и поедешь на Тахо забудешь разговоры о том, что неудобно парковаться из за размеров и о расходе топлива тоже! Эта машина прощает многое Водителю и не подведет. Если вы ещё думаете над покупкой, то не сомневаетесь больше. Вы дочитали, значит в голове выбор уже сделан! Комплектации, цены и технические характеристики добавила в описание.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Моё мнение касательно данной марки только положительное! На данном этапе уже владею третьей каптивой и не могу нарадоваться! Первая captiva С100 бензин 2008г.в., вторая С140 дизель -2013г.в. и сейчас C140 дизель - 2015г.в. Комфортная, вместительная не прихотливая, качество лакокрасочного покрытия отличное. Содержание по сравнению с другими красоверами - НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ. Большое количество запчастей как оригинальных, так и аналогов. Считаю по опыту, что самый удачный и хороший вариант - это 2.2 дизель 184 л.с. с автоматом GM 6T50 .
