простор салона, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
дорожный просвет, тормоза
Автомобілем задоволений, виправдав мої сподівання
Справжній американець — великий, потужний, комфортний та простий в обслуговуванні
Розхід палива на газу досить прийнятний - 12 по трасі, 20 по місту
По ремонту теж все ок, багато що сумісне з мерседесом, решта з Крайслером
Найголовніше що має шалену динаміку та завжди привертає погляди
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза
Машиной владею с 2009 года и сейчас на ней езжу. Пробег при покупке был 18500 миль.Имею еще машины,но это любимая машина.Ни разу не подвела , пробег 165500 миль.Внутри авто не роскошное,нет понтов,а значит нечему и ломаться.Авто не для гонок,но на трассе очень комфортно и при 200 км,устойчивая.Порывами ветра не кидает по трассе.Водителю и пассажирам очень комфортно ехать,так как место позволяет.Расход топлива зависит от того как наступать на газ.От 10,5л-до 30л.газа по трассе.Запчасти на авто по очень приемлемой цене ,ниже средней. Если бы выпустили эту модель в новом кузове, я бы наверно купил себе в новом кузове.Со всеми кто за эту машину писал ,почти согласен----кроме того что двигатель 2.1 и она передний привод .Таких не было,либо полный привод либо зидний привод.А двигатели стоят 2.7 - 3,5 - 5.7 - 6.1.
Запаса мощности хватает всегда. Звук двигателя доставляет.Катишь две с лишним тонны в нужном направлении, забывая про большую часть дорожных дефектов, про колею. Полный привод от Мерседеса делает автомобиль абсолютно всеядным к дороге. Радиус поворота очень мал, автомобиль длиной более 5 метров разворачивается буквально на пятачке. Зима без проблем.
Это Додж, а значит, твердый пластик в салоне, шумы, скрипы. Однозначно нужна проклейка ВСЕГО салона дополнительно шумоизоляционными материалами. Обзорность назад это что-то, без камеры заднего хода ловить нечего. Дико мешают при поворотах стойки лобового стекла. В целом есть ощущение слабости мерседесовской подвески для этого монстра (хотя это обычная расплата за отличную управляемость). По нынешнему курсу доллара к рублю, ремонт очень огорчает...
Серьезный, солидный, строгий. Но не роскошный, нет. Брутальный на все 100 (Додж вообще очень тестикулярная марка). На нем не надо спешить и дергаться. Спокойная Уверенность - вот девиз этого автомобиля. Кроме того, вызывает безграничное уважение у соседей по потоку. Бывает, еду неспешно так по пустой дороге, взгляд падает на спидометр... ой, а там 160... )).
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
Це перший мій автомобіль, так що порівнювати особливо нв з чим. Тому прокоментую те що мені подобається: По-перше - просторний салон. В багато автомобілів з моїм зростом 198 я нормально не поміщався, в цей же чудово поміщаюся, та й сама посадка в автомобіль зручна. Також сюди віднесу гнучке налаштування простору салону. Можливо скласти всі сидіння окрім сидіння водія і перевозити великогабаритні речі. По-друге - потужний двигун 3.6 дарує ястраві емоції, з задоволенням набераєш швидкість. По-третє - досить просте обслуговування. Хоча я й не мав досвіду, але з допомогою справляюсь самостійно. До мінусів можна віднести мультименійну систему в мене була маленька магнітола - але я замінив її на андроїд, а також зробив ще декілька апгрейдів. Що покращило функіонал автомобіля. Ще до мінусів можна було б ще віднести витрати пального, але для такої маси та динаміки витрати цілком зрозумілі. Загалом - цілком задоволений автомобілем.
