качество сборки, расход топлива, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Уже все написано. И это правда.
Нет в наличии запчастей и мало разборок. Все надо заказывать и ждать. Для зимы проблематичная машина.
Владею машиной ровно один год. Наверное можно уже написать и отзыв в особенности для тех кто будет покупать этот автомобиль или думает об этом. Была куплена в Киеве с пробегом 240 000 (наверное) за год эксплуатации накатал 70 000 км. Брал практически не глядя толком не зная особенностей машины. При покупке не работал кондиционер (мало фреона надо заправить - ответ продавца) не работал задний дворник (не знаю - наверное предохранитель). Сторговались оформили бумаги и домой 450 км. Дома сняли защиту на подъемнике все в масле - течет задний сальник, в масле турбина, шум в сцеплении. Полазил по форумам выяснил что это болезнь дизелей. Первая поломка на море - поломался замок зажигания - вытащил реле стартера перемкнул вручную завел и так весь отдых. Приехал домой нашел кулибина разобрали замок - лопнула ось - спаяли собрали поставили - работает (за все 200 гривен) Через 15 000 потекла правая передняя стойка прокачали поставили - работает, заодно поменяли стойки и втулки стабилизатора (прокачка стойки 250 гривен стойки и втулки стабилизатора 400 и работа 400). Купил аккумулятор VARTA скоро зима - пускай будет новый (1700 грн, взял с другой полярностью клеммы достают). Заменил ремень и ролики ГРМ (450грн работа 1300 ролики 700 ремень). Пришла зима. В - 5 еле завел. Поменял свечи накала (BERU 600 грн комплект) поменял сам оказалось мимо, накрылось реле свечей - цена вопроса 75 уе - купил от hunday porter - 10 уе. В -17 и ниже машину заводил при помощи тепловой пушки (пол баллона газа и 2-а часа времени) причем нужно греть и низ где стоит долбанный топливный фильтр и под капотом топливопроводы и форсунки. На ходу топливопровод на автономный догреватель замерзает а штатной печки не хватает, в общем о зиме воспоминания самые паршивые. Весной поехал заправлять кондиционер - приговор - надо менять компрессор (300 уе бу на попытках сделать свой попал на 1600 грн) разобрал заднюю дверь - начала заедать кнопка багажника - пол банки wd и как новая, снял задний дворник - весь расплавленный - купил бу за 50уе .Прогорело медное кольцо под форсункой на трассе подобрали поменяли, сейчас вожу запасные. В мае зашумела турбина ( 300 уе бу новая 700-900 уе) сняли оказалось патрубок лопнул (работа 700 грн патрубок от Т5 -100 грн). С дуру залил масло 5-w30 загорелась лампа давления вернулся на 10w40 liqui moly все нормально. Лопнула рессора - сняли оказалось была старая трещина - отрезали уши приварили к переднему коренному рессоры от ГАЗ - 53 снизу подложили еще один. Проездил месяц, привезли бу за 120уе, поставил и подложил по листу от 53-го, зад машины поднялся на 4-см. В июне накрылся подшипник передней ступицы (700 грн подшипник и 200 работа). Решил поднять на 3см перед машины подложили проставки из транспортерной ленты - проехал 2400 км пока все нормально (300 грн - работа). Выбросил сажевый фильтр - сек глушитель, вварили донора от спринтера (300 грн за все). На сентябрь - планирую замену сцепления (200 уе запчасти и 130 уе работа) и замена ремня ГРМ ролики менять не буду (600 грн и 300 работа). Пока все.
Теперь по эксплуатации - расход топлива: полный бак Тула(ТНК) - 306км - Курск до полного - 16.5 литров (ТНК) - замерял специально. А так по ощущению движения денег 7л на 100км - еду как хочу. По городу 9-11 как повезет. Масло меняю 8 - 10 000 - 4.5л -10w40. Масло в коробке - ravenol ATF (mopar - дорого) вместе с заменой ремня грм.
Вместительность салона, достаточно мощный двигатель, низкий расход топлива, низкая стоимость самого топлива
Достаточно дорогой ремонт двигателя, не всегда в магазинах можно найти нужную запчасть
Отличный автомобиль для семьи - вместительный, комфортный. Путешествовать на нем - одно удовольствие. Двигатель несмотря на относительно небольшой объем позволяет чувствовать себя на дороге свободно - легко берет подъемы, обгоны. Достаточно качественные шумоизоляция, система кондиционирования и отопления салона. Осветительные приборы - без нареканий! Убедитесь в исправности форсунок двигателя на СТО
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Вообщем все хорошо,но когда еду на скорости 120 и попадаю в ямку, очень сильно стучит дверь,если кто знат что делать подскажите пожалуйста.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
Це перший мій автомобіль, так що порівнювати особливо нв з чим. Тому прокоментую те що мені подобається: По-перше - просторний салон. В багато автомобілів з моїм зростом 198 я нормально не поміщався, в цей же чудово поміщаюся, та й сама посадка в автомобіль зручна. Також сюди віднесу гнучке налаштування простору салону. Можливо скласти всі сидіння окрім сидіння водія і перевозити великогабаритні речі. По-друге - потужний двигун 3.6 дарує ястраві емоції, з задоволенням набераєш швидкість. По-третє - досить просте обслуговування. Хоча я й не мав досвіду, але з допомогою справляюсь самостійно. До мінусів можна віднести мультименійну систему в мене була маленька магнітола - але я замінив її на андроїд, а також зробив ще декілька апгрейдів. Що покращило функіонал автомобіля. Ще до мінусів можна було б ще віднести витрати пального, але для такої маси та динаміки витрати цілком зрозумілі. Загалом - цілком задоволений автомобілем.
