- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена4.5
- Дизайн4.5
динамика, простор салона, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания
динамика, простор салона, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания
Отличный автомобиль. Нравится абсолютно все. Не самый дешёвый в обслуживании и ремонте, но он того стоит.
Езжу на Legend 6 мес.Впечетление составил замечательное:комфортный, динамичный, надежный.Обладает агрессивной, мощной, индивидуальной внешностью(что не характерно для японца).Машина мягкая но отлично управляется.Относительно небольшой расход топлива:13-14л. в городе и 9-10 трасса(если не срывать асфальт на светофорах).Если попадается в хорошем состоянии можно покупать!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Отличный, комфортабельный, стильный и очень мощный автомобиль с отличным полным приводом. Слабые места: 1.Шаровые опоры нижних рычагов передней подвески. Профессиональный токарь делает их разборными и проблема нивелируется. 2. Для двухтонного автомобиля слишком слабые тормозные диски. 3. Обивка подлокотников недолговечна. 4. Первоначальная стоимость автомобиля. 5. Наличие и стоимость запасных частей и расходных материалов. Второй хозяин. За 7 лет владения проехал около 100 тысяч км. Машина не подводила.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо